IM Motors, con sede en Shanghai, la filial de vehículos eléctricos de SAIC Motor Corp, ha lanzado oficialmente su última oferta, el sedán eléctrico IM L6. Diseñado para competir directamente con el Modelo 3 de Tesla y el SU7 de Xiaomi, el IM L6 se encuentra entre los primeros vehículos eléctricos que ofrecen una opción de batería semisólida.
El IM L6 está disponible en cinco variantes distintas, con precios a partir de 199.900 RMB (aproximadamente 25.900 €) después de un descuento por tiempo limitado. Esto hace que el modelo base sea aún más asequible que sus competidores Xiaomi y Tesla. Los modelos de gama alta, equipados con baterías más grandes y capacidades de carga más rápidas, tienen un precio de 239.900 RMB (28.300 €), 255.900 RMB (30.170 €), 305.900 RMB (36.060 €) y 325.900 RMB (38.400 €), respectivamente.
El modelo básico está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 75 kWh, que proporciona una autonomía CLTC de 650 km. Los modelos de gama media cuentan con baterías de 83 kWh y 100 kWh, con autonomías que se extienden hasta los 850 km según el estándar CLTC.
El modelo de primer nivel se basa en una plataforma de vanguardia "cuasi-900V", que promete tiempos de carga impresionantes. Este paquete de baterías de estado semisólido de primera generación, desarrollado por IM Motors y la startup QingTao respaldada por SAIC, ofrece 133 kWh de capacidad y tiene clasificación CLTC para más de 1.000 km de alcance. Además, puede añadir 400 kilómetros de autonomía con sólo 12 minutos de carga.
El IM L6 también ofrece un rendimiento decente. Las variantes de tracción trasera de un solo motor ofrecen hasta 216 kW (290 caballos de fuerza) de potencia, mientras que el modelo de tracción total de dos motores cuenta con unos impresionantes 379 kW (510 caballos de fuerza). Éste puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,74 segundos.
El IM L6 mide 4,93 m de largo, 1,96 m de ancho y 1,47 m de alto.
IM Motors tiene planes ambiciosos para el IM L6. Está previsto que las entregas de las variantes regulares comiencen a finales de mayo. La variante más esperada, equipada con una batería de estado semisólido, comenzará a entregarse en octubre. IM Motors ya ha recibido más de 29.000 pedidos del L6, lo que sugiere un fuerte interés de los consumidores en este nuevo y prometedor sedán eléctrico.
