Terwijl Zeekr geleidelijk zijn internationale aanwezigheid uitbreidt, konden we enkele van zijn meest begeerde aanbiedingen in handen krijgen. Zeekr, een dochteronderneming van de Chinese autogigant Geely, is al aanwezig op ongeveer een dozijn buitenlandse markten, met nog meer lanceringen in het verschiet.
De Zeekr 001, toepasselijk genoemd als het eerste model van het merk, is een grote hit geworden. We hadden de kans om een proefrit te maken met de vernieuwde variant met vierwielaandrijving uit 2025, die voorlopig exclusief in China wordt verkocht, en hier is onze kijk daarop.
Exterior
Visueel heeft de 001 een eigentijdse, futuristische toon, met een waterval van randen en scherpe hoeken. Vooral de achterkant is opvallend en combineert elementen van een coupé, sedan en stationwagen tot een uniek herkenbaar silhouet.
De dagrijlichten zijn van Geely’s zustermerk Lynk&Co, dat de nadruk legt op meer budgetvriendelijke voertuigen. Toch geven de twee verticale LED-banden de voorkant een opvallende identiteit en passen ze goed bij de algehele styling. Ondertussen blijven de primaire koplampen verborgen in de bumper, laag gepositioneerd en ondergebracht in een brede behuizing.
Langs de zijkanten zijn de zijspiegels voorzien van een turquoise LED-lijn in plaats van de gebruikelijke oranje of witte verlichting. Deze kleur geeft aan dat het voertuig in de autonome modus werkt; wanneer de 001 zelf rijdt, worden de turquoise LED's geactiveerd.
Het prototype is uitgerust met extra grote 21" wielen, verpakt in wat velen beschouwen als de best presterende band, afgezien van een semi-slick: de Continental SportContact7. Deze keuze onderstreept de prestatiegerichte intentie van Zeekr en laat zien dat de auto zowel comfort als messcherp bochtenwerk nastreeft - een eigenschap die veel elektrische modellen achterwege laten bij het streven naar efficiëntie.
De achterlichten zijn ondergebracht in een enkele, uitgebreide LED-eenheid, maar in plaats van de trend van één strip die je op veel huidige modellen ziet, bestaan ze uit verschillende verticale lamellen van verschillende afmetingen, waardoor een uniek gelaagd lichteffect ontstaat.
Interior
Als een van Geely’s meest luxe merken levert Zeekr uiteraard een interieur dat onmiskenbaar indrukwekkend is.
Het interieur straalt luxe uit en is geheel voorzien van zacht leer en alcantara. Elk oppervlak voelt robuust aan en is gebouwd om lang mee te gaan voordat er enige slijtage zichtbaar wordt. Het samenspel van lichte en donkere tinten in het testvoertuig is opvallend en zorgt voor een aangenaam visueel contrast.
De gedurfde keuze voor blauwe veiligheidsgordels zal waarschijnlijk tot verdeeldheid leiden, maar de rest van het interieur sluit perfect aan bij de verwachtingen voor een luxe auto.
De voorpassagiers genieten van een premium zitervaring met verwarming, ventilatie en massagefuncties, eigenschappen die verschillende concurrenten zelfs uitsluiten van hun topmodellen. Naast deze voorzieningen bieden de stoelen een zachte, comfortabele rit met voldoende zijdelingse steun.
Het tweekleurige stuurwiel bestuurt verschillende voertuigfuncties. Een belangrijke upgrade ten opzichte van de vorige generatie is de terugkeer naar fysieke knoppen in plaats van de vroegere haptische aanraakinterface. We kunnen onze tevredenheid over het besluit van Zeekr om kritiek op de slechte prestaties van die eerdere controles te adresseren niet genoeg benadrukken.
Zowel het bestuurdersdisplay als de head-upunit zorgen voor een uitzonderlijke visuele helderheid en werken feilloos.
Hoewel de typografie en interfaceknoppen bescheiden van formaat zijn, wordt dit kleine nadeel overschaduwd door de overigens uitstekende prestaties van het infotainmentsysteem. We verwachten binnenkort een mondiale variant te beoordelen om de specifieke kenmerken en mogelijkheden ervan te verkennen, die naar verwachting zullen verschillen van die van dit Chinese marktmodel.
Het volledige 16-inch infotainmentscherm kan tot 30 graden draaien. Nog een welkome upgrade ten opzichte van de uitgaande 15,4" vaste unit.
De middenconsole en het armleuninggedeelte voelen solide en luxueus aan. Er zijn vijf hardwareknoppen om de belangrijkste functies te bedienen, evenals een knop voor de audio.
De frameloze deuren zijn solide en met uitstekend vakmanschap vervaardigd. In het bovenste gedeelte is een prachtig patroon geïntegreerd, dat prachtig combineert met de aluminium accenten en luidsprekers. Als u bovendien geen zin heeft om de deur zelf te openen of te sluiten, hoeft u alleen maar op de deurontgrendelingsknop te drukken en deze gaat automatisch open/dicht. Er zijn sensoren zodat hij geen obstakels raakt, en dit tilt luxe naar bijna Rolls-Royce-niveaus.
Je vindt dezelfde raambedieningen in de meeste Geely-producten, maar hier zijn ze afgewerkt in prachtig glanzend aluminium en voelen ze prettig aan in het gebruik.
De achterbank biedt voldoende ruimte en het grote panoramische schuifdak versterkt het gevoel van openheid. De stoel achter de voorpassagier is onafhankelijk te verplaatsen en te verstellen, wat nog meer ruimte en comfort biedt.
De achterkant mist echter de luxe die vooraan te vinden is. Hij beschikt weliswaar over een groter 8-inch display waarmee de achterpassagiers de klimaatinstellingen kunnen regelen en van media kunnen genieten, maar beschikt niet over de premiumvoorzieningen die je op sommige high-end Europese modellen wel ziet. Toch voegt het optionele kussen een welkome toets toe.
Almacenamiento en praktijk
De kofferbak biedt een brede opening en een lage laadhoogte. In de standaardindeling biedt hij 539 liter laadruimte, die uitbreidt tot 2.144 liter als de achterbank is neergeklapt – vergelijkbaar met veel full-size SUV's.
Carga
De grootste verandering die de nieuwe Zeekr 001 uit 2025 teweegbrengt ten opzichte van het oorspronkelijke model uit 2021 is de 900V-architectuur. Het zorgt voor veel sneller opladen, meer vermogen en een betere efficiëntie. Het AWD-model dat we hadden, wordt geleverd met een indrukwekkend vermogen van 912 pk.
Een ander fascinerend getal is 7, het aantal minuten dat nodig is om van 10 tot 80% op te laden. Dit is als het je lukt om een DC-lader te vinden die 1.140 kW levert. Dat is meer dan een Megawatt aan laadvermogen, dus niet zo gebruikelijk, maar zelfs met de meer populaire laders in het bereik van 300-400 kW zul je kijken naar tijden van minder dan 10 minuten. De CLTC-actieradius voor het 95 kWh-accupakket bedraagt 710 km.
Aceleración
Als het op prestaties aankomt, is de Zeekr 001 krachtig genoeg, zelfs in de basisversie met achterwielaandrijving. Hij heeft een motor van 370 kW (489 pk), die in 4,98 seconden 100 km/u bereikt.
De AWD Long Range die we tentoonstellen is uitgerust met een totaal vermogen van 680 kW (912 pk) dankzij zijn dubbele elektromotoren. Dit vermogen resulteert in een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,1 seconden. De twee Ultra-versies kunnen dat terugbrengen tot 2,8/2,9s.
Veredicto
De Zeekr 001 uit 2025 heeft ons zeker geweldige eerste indrukken nagelaten en kan niet wachten om hem thuis goed te testen. Het is een prettige auto om tijd in door te brengen. Hij beschikt over alle juiste ingrediënten en we kijken ernaar uit om hem uit te breiden naar meer Europese markten.
Als vlaggenschip van Zeekr levert de nieuwe 001 een uitgesproken luxe ervaring die hem onderscheidt van zijn broers en zussen. De constructie en details sluiten perfect aan bij de esthetiek en het gevoel van een echte luxe auto, terwijl de hoge laadsnelheden en het brute vermogen de concurrerende modellen duidelijk overtreffen.
