जैसे-जैसे ज़ीकर ने धीरे-धीरे अपने अंतरराष्ट्रीय पदचिह्न का विस्तार किया, हम इसकी कुछ सबसे प्रतिष्ठित पेशकशों पर अपना हाथ रखने में सक्षम हुए। चीनी ऑटोमोटिव पावरहाउस जीली की सहायक कंपनी, ज़ीकर पहले से ही लगभग एक दर्जन विदेशी बाजारों में मौजूद है, और अतिरिक्त लॉन्च की योजना है।
ज़ीकर 001, जिसे ब्रांड के शुरुआती मॉडल के रूप में उपयुक्त नाम दिया गया है, एक जबरदस्त हिट बन गया है। हमें ताज़ा 2025 ऑल-व्हील-ड्राइव वैरिएंट का परीक्षण करने का अवसर मिला, जो अभी विशेष रूप से चीन में बेचा जाता है, और यहां इस पर हमारी राय है।
बाहरी
देखने में, 001 एक समसामयिक, भविष्यवादी स्वर प्रस्तुत करता है, जिसमें किनारों और स्पष्ट कोणों का झरना शामिल है। इसका पिछला सिरा विशेष रूप से ध्यान खींचने वाला है, जो एक कूप, एक सेडान और एक स्टेशन वैगन के संकेतों को मिलाकर एक विशिष्ट रूप से पहचाने जाने योग्य छायाचित्र बनाता है।
दिन के समय चलने वाली लाइटें जेली के सहयोगी ब्रांड-लिन्क एंड कंपनी की हैं, जो अधिक बजट-अनुकूल वाहनों पर जोर देती है। फिर भी, वर्टिकल एलईडी बैंड की जोड़ी सामने वाले हिस्से को एक आकर्षक पहचान देती है और समग्र स्टाइल के साथ अच्छी तरह मेल खाती है। इस बीच, प्राथमिक हेडलाइट्स बम्पर के भीतर छिपी रहती हैं, नीचे स्थित होती हैं और एक विस्तृत घेरे में स्थित होती हैं।
किनारों के साथ, साइड-व्यू मिरर में सामान्य एम्बर या सफेद रोशनी के बजाय फ़िरोज़ा एलईडी लाइन होती है। यह रंग संकेत देता है कि वाहन स्वायत्त मोड में चल रहा है; जब 001 स्वयं चल रहा होता है, तो फ़िरोज़ा एलईडी सक्रिय हो जाती हैं।
प्रोटोटाइप बड़े आकार के 21‑इंच के पहियों से सुसज्जित है, जिसे कई लोग अर्ध-स्लीक-कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टैक्ट 7 से कम का शीर्ष-प्रदर्शन वाला टायर मानते हैं। यह विकल्प ज़ीकर के प्रदर्शन-केंद्रित इरादे को उजागर करता है, जिससे पता चलता है कि कार का लक्ष्य आराम और रेज़र-शार्प कॉर्नरिंग दोनों प्रदान करना है - एक विशेषता जो कई इलेक्ट्रिक मॉडल रेंज दक्षता की खोज में छोड़ देते हैं।
पिछली लाइटें एक एकल, विस्तृत एलईडी इकाई के भीतर रखी गई हैं, लेकिन कई मौजूदा मॉडलों पर देखी जाने वाली एकल पट्टी प्रवृत्ति के बजाय, उनमें अलग-अलग आयामों के कई ऊर्ध्वाधर स्लैट शामिल हैं, जो एक विशिष्ट स्तरित प्रकाश प्रभाव पैदा करते हैं।
आंतरिक
Geely के सबसे उन्नत ब्रांडों में से एक के रूप में, ज़ीकर स्वाभाविक रूप से एक ऐसा इंटीरियर प्रदान करता है जो निर्विवाद रूप से प्रभावशाली है।
केबिन विलासिता का अनुभव कराता है, जिसमें आलीशान चमड़ा और अलकेन्टारा शामिल है। प्रत्येक सतह मजबूत महसूस होती है और किसी भी टूट-फूट के स्पष्ट होने से पहले लंबे समय तक सहन करने के लिए बनाई गई है। परीक्षण वाहन में हल्के और गहरे रंगों की परस्पर क्रिया अद्भुत है, जो एक मनभावन दृश्य कंट्रास्ट प्रदान करती है।
नीली सीटबेल्ट की साहसिक पसंद से राय विभाजित होने की संभावना है, फिर भी केबिन का बाकी हिस्सा एक लक्जरी ऑटोमोबाइल की अपेक्षाओं के साथ पूरी तरह से मेल खाता है।
सामने बैठे यात्रियों को हीटिंग, वेंटिलेशन और मालिश कार्यों के साथ प्रीमियम बैठने का अनुभव मिलता है, ऐसी सुविधाएँ जो कई प्रतिस्पर्धी अपने शीर्ष स्तरीय वाहनों से भी बाहर रखते हैं। इन सुविधाओं के अलावा, सीटें पर्याप्त पार्श्व समर्थन के साथ एक आलीशान, आरामदायक सवारी प्रदान करती हैं।
टू-टोन स्टीयरिंग व्हील विभिन्न वाहन कार्यों का प्रबंधन करता है। पिछली पीढ़ी का एक महत्वपूर्ण उन्नयन पूर्व हैप्टिक टच इंटरफ़ेस के बजाय भौतिक बटन की वापसी है। हम उन पहले नियंत्रणों के खराब प्रदर्शन के संबंध में आलोचनाओं को संबोधित करने के ज़ीकर के निर्णय से अपनी संतुष्टि को बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बता सकते।
ड्राइवर का डिस्प्ले और हेड-अप यूनिट दोनों असाधारण दृश्य स्पष्टता प्रदान करते हैं और त्रुटिहीन रूप से काम करते हैं।
जबकि टाइपोग्राफी और इंटरफ़ेस बटन मामूली आकार के हैं, यह मामूली कमी इंफोटेनमेंट सिस्टम के अन्यथा उत्कृष्ट प्रदर्शन से ढकी हुई है। हम इसकी विशिष्ट विशेषताओं और क्षमताओं का पता लगाने के लिए जल्द ही एक वैश्विक संस्करण की समीक्षा करने की उम्मीद करते हैं, जो इस चीनी-बाज़ार मॉडल से भिन्न होने की उम्मीद है।
पूरी 16 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन 30 डिग्री तक घूम सकती है। आउटगोइंग 15.4" फिक्स्ड यूनिट की तुलना में एक और स्वागत योग्य अपग्रेड।
सेंटर कंसोल और आर्मरेस्ट क्षेत्र ठोस और शानदार लगते हैं। मुख्य कार्यों को नियंत्रित करने के लिए पांच हार्डवेयर बटन हैं, साथ ही ऑडियो के लिए एक नॉब भी है।
उत्कृष्ट शिल्प कौशल के साथ फ्रेमलेस दरवाजे ठोस हैं। शीर्ष भाग में एक अद्भुत पैटर्न एकीकृत है, जो एल्यूमीनियम एक्सेंट और स्पीकर के साथ खूबसूरती से मेल खाता है। इसके अलावा, यदि आपको स्वयं दरवाजा खोलने या बंद करने का मन नहीं है, तो आपको बस दरवाजा रिलीज बटन दबाना होगा और यह स्वचालित रूप से खुल/बंद हो जाएगा। इसमें सेंसर हैं इसलिए यह किसी भी बाधा से नहीं टकराएगा, और यह विलासिता को लगभग रोल्स-रॉयस स्तर तक बढ़ा देता है।
आप अधिकांश जेली उत्पादों में समान विंडो नियंत्रण पा सकते हैं, फिर भी यहां वे अद्भुत चमकदार एल्यूमीनियम में तैयार किए गए हैं और उपयोग करने में बहुत अच्छा लगता है।
पीछे की सीटें पर्याप्त जगह प्रदान करती हैं, और बड़ा पैनोरमिक सनरूफ खुलेपन की भावना को बढ़ाता है। सामने वाले यात्री के पीछे की सीट को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित और समायोजित किया जा सकता है, जिससे और भी अधिक जगह और आराम मिलता है।
हालाँकि, पिछले हिस्से में आगे की तरफ मिलने वाली विलासिता का अभाव है। इसमें 8 इंच का बड़ा डिस्प्ले शामिल है जो पीछे के यात्रियों को जलवायु सेटिंग्स को नियंत्रित करने और मीडिया का आनंद लेने की सुविधा देता है, फिर भी इसमें कुछ उच्च-अंत यूरोपीय मॉडलों पर देखी जाने वाली प्रीमियम सुविधाएं शामिल नहीं हैं। फिर भी, वैकल्पिक तकिया एक स्वागत योग्य स्पर्श जोड़ता है।
अल्मासेनमिएंटो वाई प्रैक्टिसिडाड
ट्रंक एक विस्तृत उद्घाटन और कम लोडिंग ऊंचाई प्रदान करता है। अपने मानक लेआउट में, यह 539L कार्गो स्पेस प्रदान करता है, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 2,144L तक बढ़ जाता है - जो कई पूर्ण आकार की एसयूवी के बराबर है।
कारगा
2021 के शुरुआती मॉडल की तुलना में नई 2025 ज़ीकर 001 द्वारा लाया गया सबसे बड़ा बदलाव 900V आर्किटेक्चर है। यह बहुत तेज चार्जिंग, अधिक शक्ति और बेहतर दक्षता की अनुमति देता है। हमारे पास जो AWD मॉडल था वह प्रभावशाली 912 हॉर्स पावर के साथ आता है।
एक और मंत्रमुग्ध करने वाली संख्या 7 है, जो 10 से 80% तक चार्ज होने में लगने वाले मिनट हैं। ऐसा तब है जब आप 1,140 किलोवाट का आउटपुट देने वाला डीसी चार्जर ढूंढने में कामयाब हो जाते हैं। यह एक मेगावॉट से अधिक चार्जिंग पावर है, इसलिए यह सामान्य नहीं है, लेकिन 300-400 किलोवाट रेंज में अधिक लोकप्रिय चार्जर के साथ भी आप 10 मिनट से कम समय में देखेंगे। 95 kWh बैटरी पैक के लिए CLTC रेंज 710 किमी है।
तेजी से बढ़ना
जब प्रदर्शन की बात आती है, तो ज़ीकर 001 बेस आरडब्ल्यूडी संस्करण में भी काफी शक्तिशाली है। इसमें 370 किलोवाट (489 एचपी) की मोटर है, जो 4.98 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।
हमारे पास प्रदर्शित AWD लॉन्ग रेंज इसके दोहरे इलेक्ट्रिक मोटर्स से 680 किलोवाट (912 एचपी) के कुल आउटपुट से सुसज्जित है। इस शक्ति के परिणामस्वरूप 0 से 100 किमी/घंटा तक 3.1 सेकंड का त्वरण होता है। दो अल्ट्रा संस्करण इसे 2.8/2.9 सेकेंड तक कम कर सकते हैं।
वेरेडिक्टो
2025 ज़ीकर 001 ने निश्चित रूप से हमें बेहतरीन पहली छाप छोड़ी है और हम घर पर इसका ठीक से परीक्षण करने के लिए इंतजार नहीं कर सकते। कार में समय बिताना बहुत अच्छा लगता है। इसमें सभी सही सामग्रियां हैं और हम इसके अधिक यूरोपीय बाजारों में विस्तार की उम्मीद कर रहे हैं।
ज़ीकर के फ्लैगशिप के रूप में, नया 001 एक विशिष्ट रूप से उन्नत अनुभव प्रदान करता है जो इसे अपने भाई-बहनों से अलग करता है। इसका निर्माण और विवरण एक सच्ची लक्जरी कार के सौंदर्यशास्त्र और अनुभव के साथ पूरी तरह से मेल खाता है, जबकि इसकी तीव्र चार्जिंग गति और कच्चा पावर आउटपुट निर्णायक रूप से प्रतिद्वंद्वी मॉडलों को पछाड़ देता है।
