BMW heeft grote plannen voor de Steyr-motorenfabriek in Oostenrijk. De fabriek produceert sinds 1979 verbrandingsmotoren voor BMW en Mini en is de grootste motorenfabriek van BMW ter wereld. Elke 13 seconden verlaat een 3-, 4- of 6-cilindermotor de lopende band, met in totaal 354.461 diesel- en 736.404 benzinemotoren geproduceerd in 2021. Slechts ongeveer een kwart van die motoren gaat in hybride voertuigen, maar dit staat op het punt te veranderen.
De BMW Group heeft aangekondigd dat het €710 miljoen zal investeren in het ombouwen van de fabriek naar de productie en ontwikkeling van de volgende generatie elektrische aandrijflijnen. De werkzaamheden starten in 2025 en zullen twee extra productielijnen en 60.000 vierkante meter aan nieuwe gebouwen toevoegen. Het bedrijf is van plan 600.000 elektromotoren te produceren naast de bestaande productie van diesel- en benzinemotoren.
BMW is van plan om tegen 2030 minstens de helft van de huidige 4.400 werknemers over te zetten naar de elektrische kant van het bedrijf, maar het bedrijf loopt niet weg van verbrandingsmotoren en zal doorgaan met de productie om aan de vraag van de klant te voldoen. Een derde van het motorontwikkelingsteam van 700 ingenieurs werkt al aan de ontwikkeling van de volgende generatie elektromotoren. Het bedrijf zegt dat 90 procent van het team tegen 2030 zal overstappen op e-mobiliteit.
Verder is € 230 miljoen bestemd voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie elektromotoren. Het bedrijf stelt dat de volledig nieuwe prestatieklassemotor in de fabriek zal worden geproduceerd, inclusief de rotor, stator, omvormer en zelfs de behuizing.
Er zullen twee nieuwe gebouwen worden gebouwd, waarbij de assemblagelijn de productiehal van twee verdiepingen zal overnemen. De elektronica zal worden vervaardigd in een speciale ‘clean room’ en de logistiek zal het tweede gebouw overnemen. De centrale zal volledig worden aangedreven door hernieuwbare bronnen en de warmte zal worden geleverd door lokaal geproduceerde biomassa.
Alles bij elkaar zal de ontwikkeling het bedrijf ongeveer €1 miljard kosten en het tijdsbestek van minder dan twee jaar vóór de voltooiing laat alleen maar zien hoe snel de EV-markt groeit en hoeveel investeringsmaatschappijen moeten proberen aan de vraag van de klant te voldoen.
