De energieprijzen stijgen naar niveaus die we nog nooit eerder hebben gezien en er is geen teken van uitstel. Die stijgende prijzen treffen iedereen zonder uitzondering en nu maakt Tesla bekend dat het op het punt staat de tarieven bij de Superchargers te verhogen.
Het is niet de eerste keer dat de tarieven stijgen, maar deze keer is de stijging behoorlijk aanzienlijk. Wat het iets ingewikkelder maakt, is het feit dat de prijzen niet alleen tussen Europese landen variëren, maar zelfs tussen gebieden daarbinnen. Gemiddeld stijgen de prijzen echter met € 0,12 per kWh, waarbij Duitsland de grootste stijging ziet met € 0,14.
Hoewel de stijging van € 0,12 niet enorm klinkt – het voegt slechts € 6 toe aan een volledige lading van 50 kWh, maar vergelijk het met de prijzen van vorig jaar – € 0,37 per kWh was toen het gemiddelde tarief. De overeenkomstige waarde is nu € 0,71, wat een piek van maar liefst 97% oplevert.
Als je een niet-Tesla-voertuig wilt opladen bij de Supercharger, moet je nog meer betalen. Het bedrijf vraagt nu gemiddeld € 0,82, wat € 0,11 meer is dan in augustus, maar het biedt een maandabonnement van € 12,99 aan om die prijzen op hetzelfde niveau te brengen als de prijzen die door Tesla-eigenaren worden betaald.
Deze keer waarschuwde Tesla zijn klanten in ieder geval voor de aanstaande prijsstijging, de vorige keer was het gewoon een nare schok bij de laders. Het bedrijf stuurde een e-mail naar alle eigenaren waarin werd gewaarschuwd voor de hogere prijzen.
Tesla is niet de enige: alle laadbedrijven verhogen hun prijzen, er is geen ontkomen aan deze situatie. Thuis opladen wordt steeds duurder, zelfs met de laagst mogelijke tarieven en daluren is het niet meer zo goedkoop als vroeger.
Het opladen van een elektrische auto aan een openbare snellader is nu bijna net zo duur als het laten rijden van een kleine, zuinige dieselauto – wat nooit het geval was. Met een dieselprijs die schommelt tussen € 1,40 in Oost-Europa en € 2 in Midden-Europa, kost 100 km in een zuinige maar stinkende dieselauto tot € 10.
Omdat de meerderheid van de elektrische auto's in de praktijk een efficiëntie van rond de 6 km/kWh schommelt, hebben we 16,6 kWh nodig om 100 km af te leggen. Bij de huidige prijs van € 0,75 (gemiddeld) kost dit € 12,50 per 100 gereden km met een elektrische auto. Het idee dat elektrische auto’s goedkoper in gebruik moeten zijn, dreigt op de klippen te lopen.
Hernieuwbare energie is het enige haalbare antwoord. Tesla volgt deze aanpak met zijn Supercharger v4-systeem, dat zonne-energie benut, deze opslaat in batterijen en die opgeslagen energie gebruikt om voertuigen op te laden. Idealiter zal deze methode de laadkosten verlagen; Als dat niet het geval is, zijn bestuurders afhankelijk van het geleidelijke nachtelijke druppelladen thuis.
