El fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng inició oficialmente las entregas de su modelo P7+ liftback en Francia. La compañía eligió su sala de exposición insignia en París para conmemorar la ocasión, donde el vicepresidente y presidente de XPeng, Brian Gu, entregó personalmente las llaves al primer cliente minorista del país.
La expansión en Francia es un paso estratégico para la marca. Para evitar la compleja dinámica de importación, XPeng construye las versiones europeas de este gran vehículo eléctrico localmente en las instalaciones de fabricación de Magna Steyr en Graz, Austria, donde la producción de prueba concluyó originalmente en enero de 2026. La estrategia de fabricación localizada le da al automóvil una huella logística distinta en comparación con sus hermanos fabricados en China.
Los compradores franceses pueden elegir entre tres niveles de equipamiento del Xpeng P7+, que presenta unas generosas dimensiones exteriores: mide 5.071 mm de largo, 1.937 mm de ancho y 1.512 mm de alto. El precio refleja el posicionamiento premium del vehículo en Europa, empezando muy por encima del coste de la versión nacional vendida en el mercado chino.
El modelo básico, conocido como gama estándar con tracción trasera (RWD), tiene un precio inicial de 45.990 euros. La variante básica tiene un único motor eléctrico montado en el eje trasero que genera 180 kW (241 caballos de fuerza), con electricidad suministrada por una batería de 61,7 kWh. Esta versión tiene una autonomía de 455 kilómetros según el ciclo de pruebas europeo WLTP y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
Para los compradores que necesitan más distancia entre paradas de carga, la versión RWD Long Range está disponible por 49.990 €. Esta variante de nivel medio viene con un motor trasero más potente de 230 kW (308 caballos de fuerza) y una batería más grande de 74,9 kWh. Las actualizaciones aumentan la autonomía de conducción oficial WLTP a 530 km y reducen el tiempo de aceleración de cero a 100 km a 6,2 segundos.
La opción estrella para los conductores europeos es la variante Performance con tracción total (AWD), con un precio de 53.990 €. Combina el mismo paquete de baterías de 74,9 kWh con motores duales para ofrecer una potencia máxima combinada de 370 kW (496 caballos de fuerza). Esta configuración reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a 4,3 segundos, pero el peso añadido y el consumo de energía dan como resultado una autonomía ligeramente inferior de 500 km. Curiosamente, Europa es el único mercado que obtiene la versión AWD, ya que XPeng no la ofrece en China continental.
La diferencia de precios entre regiones pone de relieve el coste de hacer negocios en Europa. En su mercado local, la versión eléctrica de batería (BEV) del XPeng P7+ se vende por entre 186.800 y 208.800 RMB (entre 23.580 y 26.355 euros). Los consumidores chinos también tienen acceso a una configuración de sistema de propulsión de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) que está ausente en la gama europea inicial.
La llegada a Europa llega en un momento muy importante para la empresa. Los datos del China EV DataTracker muestran que XPeng entregó 12.758 unidades del P7+ liftback en China durante los primeros cuatro meses de 2026, lo que revela que las ventas nacionales del modelo han experimentado una disminución constante año tras año desde noviembre de 2025. A pesar de la demanda de enfriamiento en el país, la producción sigue siendo alta; La empresa celebró un hito en enero de 2026, cuando el P7+ número 100.000 salió de la línea de producción en China.
Los mercados europeos proporcionan a XPeng un nuevo canal para aumentar sus cifras de producción. Durante la exposición de París, el presidente Brian Gu destacó que la empresa estableció un nuevo récord de ventas mensuales totales en mayo de 2026. No pasará mucho tiempo antes de que veamos si los consumidores europeos adoptarán el liftback austriaco de alto coste lo suficiente como para contrarrestar la tendencia a la baja de las ventas del vehículo en China.
