El Freelander tiene mucha historia. Mucha gente lo recuerda como un SUV resistente que encantaba a las familias y, después de estar ausente por un tiempo, el nombre está regresando con fuerza. En esta ocasión se trata de una marca independiente que se centra íntegramente en los coches eléctricos. El nuevo capítulo es una asociación entre dos grandes empresas: Chery y Jaguar Land Rover.
Para asegurarse de que el nuevo SUV esté preparado para cualquier cosa, los ingenieros lo llevaron recientemente a Suecia. Sometieron el vehículo a una "tortura invernal" en un frío extremo. Las temperaturas bajaron a -30°C. A mucha gente le preocupa que los coches eléctricos puedan tener problemas en la nieve, pero Freelander quiere demostrar que están equivocados. Estas pruebas muestran que el SUV puede soportar climas helados sin sudar.
El diseño del nuevo modelo se mantiene fiel a sus raíces. Se parece mucho al Concept 97 que la compañía mostró a principios de este año. Tiene una forma cuadrada y resistente que recuerda a los Land Rover clásicos. Aunque parece tradicional por fuera, la tecnología interior es de lo más moderna posible. La empresa se está alejando de la antigua forma de fabricar automóviles y adoptando una nueva arquitectura llamada iMax. Esta configuración permite que el SUV sea un vehículo puramente eléctrico o un modelo de autonomía extendida que utiliza un pequeño generador para ayudar a la batería.
Gran parte de este regreso implica una asociación con Huawei. Freelander está utilizando el sistema Qiankun ADS 4.1 de Huawei para ayudar al automóvil a conducirse solo. Este sistema utiliza un LiDAR muy avanzado con 896 canales que actúa como un ojo de alta tecnología que ve todo lo que hay alrededor del vehículo. El nuevo Freelander es el primer SUV todoterreno que utiliza una tecnología tan potente.
El "cerebro" del coche también se está modernizando enormemente. Freelander eligió el chip Qualcomm Snapdragon 8397 para ejecutar todo su interior. Este chip es tres veces más rápido que los que se utilizan en la mayoría de los coches actuales. Significa que los mapas se cargarán instantáneamente y las pantallas serán muy fluidas. A nadie le gusta una computadora lenta y Freelander se aseguró de que su primer vehículo eléctrico fuera más rápido que la competencia. Este chip maneja todo, desde la música hasta las funciones de conducción autónoma, sin ningún retraso.
La carga es otra área donde brilla este SUV. La batería proviene de CATL y ofrece una velocidad de carga ultrarrápida de 6C. Los conductores no tendrán que permanecer sentados en una estación de carga durante horas. En cambio, pueden recibir un impulso rápido y volver a la carretera.
La mayoría de los vehículos eléctricos de hoy en día están diseñados para circular por las tranquilas calles de la ciudad, pero al Freelander todavía le importa la suciedad. Los ingenieros trabajaron con un equipo de Huawei Yinwang para crear el i-ATS, un sistema todoterreno inteligente. Utiliza software para controlar cómo se mueven las ruedas sobre barro, rocas o arena. Mantiene vivo el espíritu del viejo Freelander al garantizar que el automóvil pueda ir donde otros autos eléctricos podrían quedarse atascados. Es una mezcla de dureza de la vieja escuela e inteligencia de la nueva escuela.
La empresa está invirtiendo mucho dinero en este proyecto. La empresa conjunta está invirtiendo 3.000 millones de yuanes, unos 375 millones de euros, en una fábrica en Changshu, China. Este dinero mejorará las líneas de producción para que puedan construir seis modelos diferentes durante los próximos cinco años. El plan es lanzar un coche nuevo aproximadamente cada seis meses. Es un ritmo muy rápido, pero el líder de la marca, Wen Fei, afirma que están preparados para competir con los mejores coches de lujo del mundo.
Freelander está cambiando su estrategia de distribución de vehículos asociándose con colaboradores "ligeros en activos". Ya ha conseguido acuerdos para más de 60 puntos de venta en 50 ciudades y pretende expandirse a 100 tiendas para 2026. La sede de la marca ahora se encuentra en Shanghai, lo que la posiciona en el corazón del mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo.
La versión final estará disponible antes de lo esperado. Se publicará información adicional en junio y está previsto que el vehículo llegue al mercado chino a finales de este año.
