Honda claramente piensa que todos necesitamos relajarnos. Mientras que la mayoría de las empresas automotrices están ocupadas construyendo SUV eléctricos gigantes, Honda va en sentido contrario. La compañía traerá un automóvil pequeño y cuadrado al Reino Unido y Europa este mes de julio. Se llama Honda Super-N y parece un juguete escapado de una caricatura de los años 80.
El Honda Super-N es la versión salvaje del Honda N-One japonés y tiene sus raíces en el mundo de los "coches Kei" japoneses. Se trata de vehículos ultrapequeños diseñados para circular por las estrechas calles de la ciudad. Honda hizo más que simplemente importar un pequeño vehículo de transporte: le dio al Super-N una gran dosis de nostalgia. Su diseño se inspira en el famoso Honda City Turbo II de hace décadas. El automóvil tiene pasos de rueda gruesos, parachoques de aspecto agresivo y una cara que parece querer pelear con un vehículo mucho más grande. Mide solo 3,59 m de largo, lo que facilita aparcar incluso en los espacios más reducidos.
Aparte de su linda apariencia, una de las cosas más interesantes del Honda Super-N es su precio. Honda planea venderlo por menos de 23.000 euros en el Reino Unido. En un mundo donde muchos vehículos eléctricos nuevos cuestan el doble, un precio inferior a 23.000 euros es un gran problema. Por supuesto, no obtendrás un monstruo de largo alcance por ese dinero, pero obtendrás una herramienta urbana especializada que se centra en la personalidad en lugar de la velocidad bruta.
Hablando de esa velocidad, el pequeño Honda está propulsado por un único motor eléctrico situado sobre el eje delantero. En su configuración estándar, el automóvil entrega 63 caballos de fuerza, pero si presiona el botón, ingresa al "Modo Boost". Esto aumenta la potencia hasta 94 caballos de fuerza. Puede parecer pequeño en comparación con los SUV actuales, pero este es uno de los autos eléctricos más livianos del mercado y esos 94 caballos se sienten mucho más animados de lo que cabría esperar.
Honda también está utilizando algunos trucos inteligentes para que la experiencia de conducción se sienta como la de un auto de gasolina de la vieja escuela. Cuando estás en modo Boost, el Honda Super-N usa un software para simular que tiene una caja de cambios manual de siete velocidades. Incluso emite ruidos falsos del motor que se reproducen a través de los altavoces. Esto es muy similar a lo que hizo Hyundai con el Ioniq 5 N, mucho más caro. Honda quiere convencer a las personas que aman los viejos hatchbacks a gasolina de que los vehículos eléctricos aún pueden ser atractivos y ruidosos de una manera divertida.
La autonomía del Honda Super-N está claramente pensada para la vida urbana. Si pasas todo el tiempo conduciendo lentamente por la ciudad, Honda dice que el coche puede recorrer hasta 320 km con una sola carga. Si decides combinar algo de conducción en carretera, ese número se reduce a 206 km. Este coche definitivamente no es un "comedor de autopistas". Está diseñado para personas que conducen al trabajo, van al supermercado y, ocasionalmente, dan un paseo animado por una divertida carretera B. Es una herramienta para la jungla urbana, no un vehículo de cross-country.
En el interior, el habitáculo es tan divertido como el exterior. Los asientos están diseñados para mantenerte en su lugar durante las curvas cerradas y el interior está decorado con detalles en azul. Cuando activas ese modo Boost, la iluminación ambiental dentro del automóvil cambia de azul a violeta. Es un pequeño detalle, pero que contribuye a la sensación de que el coche está cambiando de personalidad. Honda también dice que ajustó la suspensión específicamente para las carreteras con baches que se encuentran en el Reino Unido y Europa, haciéndola más rígida y con mayor capacidad de respuesta que la versión japonesa estándar.
El Honda Super-N enfrentará una dura competencia cuando llegue este verano. Renault también está lanzando un nuevo y elegante Twingo que competirá por los mismos compradores preocupados por su presupuesto. Ambos coches eléctricos apuntan al punto óptimo de menos de 23.000 euros. Mucha gente se ha quejado de que los vehículos eléctricos son demasiado caros y pesados, y Honda finalmente ofrece una alternativa que es liviana, asequible y, sinceramente, un poco ridícula. Es un movimiento valiente que demuestra que Honda todavía sabe cómo divertirse un poco. Esperemos que los compradores aprecien ese sentido del humor.
