Denza, la submarca premium del gigante automovilístico chino BYD, ha presentado especificaciones técnicas para su próximo modelo insignia durante el proceso de aprobación de vehículos nacionales. Bautizado como Denza Z, este nuevo vehículo eléctrico de alto rendimiento abandona por completo el enfoque tradicional de la marca en los cómodos monovolúmenes y los crossovers familiares grandes. En cambio, ingresa al mercado como una máquina centrada en el conductor con una asombrosa potencia máxima de 1.180 kW, lo que se traduce en 1.582 caballos de fuerza.
La llegada del Denza Z supone un hito importante para los coches eléctricos chinos. Los fabricantes europeos tradicionales han dominado históricamente el segmento de automóviles deportivos de alta gama, pero BYD quiere que este nuevo modelo desafíe directamente los puntos de referencia de rendimiento globales. El Denza Z se basa en un diseño muy avanzado de tres motores: un único motor eléctrico se sitúa en el eje delantero y entrega 500 kW (670 caballos de fuerza), con dos motores eléctricos separados que impulsan las ruedas traseras con una potencia combinada de 680 kW (912 caballos de fuerza). Este poderoso trío permite que el vehículo acelere de cero a 100 km/h en dos segundos exactos.
Los compradores podrán elegir entre dos estilos de carrocería distintos desde el lanzamiento, que está oficialmente programado para julio. La primera variante es un descapotable de cuatro plazas con el tradicional techo blando plegable. Esta versión monta llantas de 20 pulgadas con una configuración de neumáticos escalonada: 255/40 delante y 265/40 detrás. El descapotable mide 4.780 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.350 mm de alto, descansando sobre una distancia entre ejes de 2.780 mm. El descapotable eléctrico es bastante compacto en comparación con el nuevo Mercedes-AMG GT: es 317 mm más corto.
Los pesados refuerzos estructurales necesarios para los vehículos descapotables impactan naturalmente en el peso total de la variante convertible. La capota de lona Denza Z tiene un peso en vacío de 2.290 kg, mientras que su peso bruto máximo alcanza los 2.650 kg. Esta versión puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h, igualando a muchos de los vehículos eléctricos más rápidos actualmente en el mercado. El diseño exterior se aleja del aspecto típico de los modelos Denza anteriores. Tiene una postura fuerte y atlética caracterizada por una línea de capó baja e inclinada con un conducto de aire funcional, guardabarros traseros agresivamente ensanchados y un difusor trasero prominente flanqueado por luces traseras únicas en forma de diamante.
Para los conductores que prefieren un techo fijo, la segunda variante se presenta como un roadster de techo rígido. Esta versión cambia ligeramente los detalles exteriores al adoptar manijas de las puertas completamente al ras junto con un techo oscurecido y pilares del techo a juego. El techo rígido está 20 mm más bajo que su hermano convertible, creando un perfil aún más elegante y manteniendo notablemente el mismo diseño interior de cuatro asientos. El modelo estándar con techo rígido cuenta con neumáticos más anchos 295/35 en las ruedas traseras de 20 pulgadas, mientras mantiene el tamaño 255/40 en las delanteras. Pesa algo menos que la capota de lona, registrando un peso en vacío de 2.220 kg y un peso bruto de 2.580 kg.
Para obtener la máxima capacidad en pista, los compradores pueden optar por el roadster equipado con un paquete deportivo exclusivo. Esta modificación cambia las dimensiones físicas del vehículo, aumentando la longitud total hasta los 4.870 mm gracias a unos paragolpes delantero y trasero mucho más agresivos. El paquete agrega un alerón trasero fijo y prominente directamente sobre la tapa del maletero para maximizar la carga aerodinámica a altas velocidades. También actualiza el material rodante con llantas de 21 pulgadas con neumáticos 275/35 ZR21 en la parte delantera y neumáticos ultra anchos 325/30 ZR21 en la parte trasera. La velocidad máxima aumenta espectacularmente hasta los 350 km/h, superando fácilmente al nuevo AMG.
Debajo de la llamativa carrocería, BYD utiliza su química patentada de fosfato de hierro y litio (LFP). La capacidad oficial de este paquete de baterías se desconoce por ahora, pero el auto deportivo utilizará tecnología avanzada de carga flash. El manejo y la calidad de marcha son gestionados por el sistema de suspensión activa llamado DiSus-M, que se ajusta instantáneamente a las condiciones de la carretera. Los conductores también recibirán asistencia del sistema de conducción asistida inteligente DiPilot 5.0.
El lanzamiento del buque insignia de alta potencia llega en un momento interesante para la marca premium. Según los últimos datos de ventas mensuales de China EV DataTracker, Denza logró entregar 15.620 vehículos en su mercado nacional durante mayo. Eso es un aumento del 7,3 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado y el primer mes de 2026 en el que la marca detuvo con éxito las continuas caídas de ventas año tras año.
