BMW acaba de anunciar el SUV de la serie X5 y ahora viene en cinco opciones de conducción diferentes. Tiene los habituales híbridos de gasolina, diésel y enchufables, pero ahora se les unen el primer iX5 totalmente eléctrico y el iX5 Hydrogen. Aunque esto último llegará más adelante. Lo único que sabemos hasta el momento de la versión de hidrógeno es su autonomía de 620 kilómetros.
De todos modos, volvamos al primer X5 eléctrico, el iX5, que, como el resto, se basa en la plataforma Neue Klasse y ofrece un diseño algo familiar. Hemos visto el mismo concepto de diseño debutar con el iX3, pero el iX5 lleva las cosas a un nivel superior con distintivos faros dobles en forma de X, manijas de puertas ocultas en los pilares y sellos de ventanas discretos.
BMW anunció solo una versión de su iX5, pero seguirán más después de que el iX5 60 AWD salga a la calle a principios de 2027. La versión 60 AWD obtendrá energía de dos motores eléctricos (después de todo, es una tracción total) con una potencia combinada de 570 hp (804 Nm). El vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos.
Esta configuración también ofrecerá la batería más grande de un BMW: 144 kWh. Se dice que el iX5 ofrece una autonomía de crucero de 700 km, según datos de la EPA. Eso es bastante impresionante, pero nos preguntamos cuál será el peso de esa cosa.
Naturalmente, el SUV está construido sobre un sistema de 800V, que admite carga rápida de CC de 460 kW, lo que lleva la batería del 10% al 80% en solo 22 minutos. En otras palabras, una carga de 10 minutos te dará 274 km de autonomía extra si tienes prisa. También se admite la carga bidireccional.
El interior parece una gran desviación de la estética de BMW, y obtienes el controvertido volante iX3 de forma predeterminada, a menos que optes por el paquete M Sport Professional.
La pantalla central de infoentretenimiento mide 17,9" de diagonal, mientras que detrás de la pantalla de infoentretenimiento se encuentra una larga pantalla digital que va de pilar a pilar. La pantalla de 14,6 pulgadas para el pasajero delantero que se ve en las imágenes es opcional.
Las configuraciones 50e xDrive PHEV e iX5 60 AWD debutarán a principios de 2027, a partir de 67.390 € y 69.360 €, respectivamente. Por contexto, el X5 40 básico comienza en 60.820 €.
