기다림은 끝났습니다. 폭스바겐은 마침내 뉘르부르크링 24시 이벤트에서 최초의 전기 GTI를 공개했습니다. 독일 자동차 제조업체는 전기 자동차가 여전히 고전적인 핫 해치 특성을 가질 수 있음을 증명하고 싶어합니다. 새 모델의 이름은 폭스바겐 ID다. Polo GTI는 50년 역사의 전설적인 성능 배지를 현대 EV 시대에 선보입니다. 불행하게도 북미 지역의 운전자들은 이 차량을 경험하지 못할 것입니다. 회사가 전기 폴로를 해당 시장에서 완전히 배제하기로 결정했기 때문입니다.
자동차에 폴로라는 이름이 붙어 있더라도 실제 크기는 다른 이야기를 말해줍니다. 차량은 2,599mm 휠베이스를 생성하는 전용 전기 플랫폼을 사용합니다. 이는 더 큰 가솔린 구동 골프 GTI보다 단 37mm 더 짧은 것입니다. 전기 아키텍처는 무거운 부품을 바닥 아래에 배치하기 때문에 자동차는 더 큰 골프보다 60리터 더 많은 화물 공간인 놀랍도록 큰 441리터 트렁크를 제공합니다.
외부에서 생산 모델은 2023년에 처음 본 컨셉 버전과 거의 동일해 보입니다. 폭스바겐 디자이너는 프런트 엔드에 전폭 빨간색 줄무늬, 3D GTI 배지, 벌집 모양의 하부 공기 흡입구를 추가했습니다. 후면은 분할 스포일러, 청키한 블랙 디퓨저, 조명 그래픽이 특징입니다.
구매자는 토네이도 레드, 캔디 화이트, 오이스터 실버, 셀레스티얼 블루, 마그네틱 그레이, 그레나딜라 블랙 등 6가지 외부 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 생산 버전은 더 넓은 사이드 미러를 유지하지만 컨셉에서 검정색 플라스틱 휠 아치 트림을 삭제합니다.
객실 내부에서는 브랜드가 현대적인 디지털 기술과 역사적 특징의 균형을 이루고 있습니다. 10.25인치 디지털 계기판은 독특한 2스포크 스티어링 휠 뒤에 위치하며 12.9인치 중앙 터치스크린으로 보완됩니다. 구식 차량 레이아웃을 그리워하는 운전자는 클래식 골프 MK1 게이지의 모양을 복사하는 복고풍 디스플레이 모드를 활성화할 수 있습니다.
고맙게도 폭스바겐은 손쉬운 조작을 위해 스티어링 휠과 대시보드에 실제 물리적 버튼을 두었습니다. 또한 인테리어에는 스포츠 시트의 전통적인 GTI 타탄 천, 빨간색 스티치, 브레이크 재생을 제어하는 스티어링 휠 패들이 특징입니다.
단일 전기 모터가 전면에 위치하여 223마력(166kW)과 290Nmof의 토크를 앞바퀴에 전달합니다. 이 설정을 통해 차량은 6.8초 만에 0~100km/h까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 다소 완만한 175km/h에서 정지합니다.
이로 인해 GTI는 208마력을 발휘하고 최대 주행 거리가 455km에 달하는 표준 전기 폴로보다 빠르지만 기존 가스 골프 GTI보다 뒤떨어집니다. 가솔린 골프는 5.9초 만에 같은 질주를 달성하고 시속 250km까지 계속해서 나아갑니다.
자동차가 제대로 작동하는지 확인하려면 ID가 필요합니다. Polo GTI에는 전자 제어식 전면 차동 잠금 장치, 어댑티브 스포츠 서스펜션 및 프로그레시브 스티어링이 기본으로 제공됩니다. 19인치 알로이 휠을 장착한 1,540kg의 해치백은 스티어링 휠에 특수 GTI 버튼을 갖추고 있습니다.
이 버튼을 누르면 모터 반응이 날카로워지고, 댐퍼가 단단해지며, 주변 조명이 빨간색으로 바뀌고, 스피커를 통해 가짜 연소 엔진 소리가 재생되어 좋았던 시절을 떠올리게 됩니다. GTI 모델은 컨셉트 카에서 볼 수 있었던 가짜 기어 변속 장치를 삭제했지만, 소문에 따르면 이러한 장치는 미래에 ID라는 보다 강력한 버전으로 돌아올 것이라고 합니다. 폴로 클럽스포츠.
차량은 52kWh 순 리튬 이온 배터리 패키지를 사용합니다. WLTP 테스트 주기에 따르면 최대 424km의 공식 주행 거리를 제공합니다. 배터리가 부족해지면 자동차는 DC 급속 충전기로 최대 105kW를 수용할 수 있으며, 일관된 충전 속도 곡선 덕분에 10%에서 80%까지 도달하는 데 약 24분이 소요됩니다. 집이나 사무실 충전의 경우 온보드 AC 시스템은 최대 11kW를 처리합니다.
이 범위 기능은 폭스바겐에게 핫 해치 부문의 전기 경쟁사에 비해 약간의 이점을 제공합니다. 255마력의 Mini John Cooper Works E와 220마력의 Alpine A290 GT와 같은 경쟁업체는 더 많은 출력과 더 빠른 가속 시간을 제공하지만 한 번 충전으로 370km 이상 이동할 수 없습니다. 새로운 276마력의 오펠 코르사 GSE와 푸조 208 GTICousin도 마찬가지다. 이들 전기차는 시속 100km 도달 시간이 5.5초에 불과하지만 폴로에 비해 주행거리가 부족하다.
가격과 관련해 폭스바겐은 베이스 ID를 제공할 계획이다. Polo GTI는 유럽 대륙에서 €39,000 미만, 영국에서는 지방 정부 인센티브가 적용되면 대략 £35,000입니다. 이는 일반 전기 폴로의 시작 가격인 €25,000보다 상당히 높은 가격이지만 여전히 경쟁 제품과 효과적으로 경쟁할 수 있습니다.
특히 전기 GTI의 가격은 유럽의 기존 가솔린 골프 GTI보다 약 7,000유로 저렴합니다. 사용 가능한 추가 옵션에는 스피커 10개를 갖춘 425와트 Harman Kardon 오디오 시스템, 파노라믹 글라스 루프, 마사지 기능이 있는 12위치 전동 시트, 고성능 Bridgestone Potenza Sport 타이어가 포함되어 있습니다.
