차세대 Tesla Roadster의 타임라인은 점점 더 미래로 확장됩니다. 새로운 보고서에 따르면 미국 전기 자동차 제조업체는 계획된 공개 시연을 봄에서 8월 또는 그 이후로 옮겼습니다. 이번 결정은 회사가 약 10년 전 처음으로 차량 컨셉을 선보인 이후 반복적으로 변경된 일정에 대한 또 다른 조정입니다.
상황에 정통한 관계자에 따르면 다가오는 전시회는 결국 텍사스에서 열릴 예정이다. 이번 행사의 주요 목적은 Tesla가 SpaceX와 함께 개발하고 있는 전문 기술을 강조하는 것입니다. 회사는 이 시스템이 차가운 가스 추진기를 사용하여 고성능 자동차에 전례 없는 가속력과 잠시 지상을 떠날 수 있는 독특한 능력을 제공할 것이라고 주장합니다. 농담이 아닌 것 같습니다.
이러한 생산 일정을 둘러싼 회의론은 브랜드에 새로운 것이 아닙니다. CEO인 Elon Musk는 2017년 11월에 프로토타입을 소개하고 2020년에 공식적으로 제조가 시작될 것이라고 약속했습니다. 그 발표 이후 경영진은 공식 출시 기간을 최소 8번 개별적으로 조정했습니다. 텍사스에서 예정된 이벤트는 제조업체가 2024년 10월 사이버캡 개념을 공개한 이후 이 특정 제품에 초점을 맞춘 첫 번째 주요 프레젠테이션입니다.
지난 몇 달 동안 지연이 빠르게 쌓였습니다. 회사는 2025년 말 주주설명회에서 공개일을 2026년 4월 1일로 약속했지만, 양산 시기를 2027년이나 2028년으로 미뤘다. 별다른 사건 없이 4월이 지나가자 소셜미디어에는 5월 말이나 6월 초에 대한 언급이 나왔다. 결국 2026년 1분기 실적발표 때 가이던스는 또 다시 '한 달 정도'라는 막연한 추정으로 바뀌었다.
내부 데이터에 따르면 엔지니어링 팀은 4월 말 관리를 위해 로켓에서 파생된 하드웨어에 대한 비공개 시연을 완료한 것으로 나타났습니다. 내부 시험은 복잡한 시스템에 더 많은 테스트가 필요하기 때문에 회사가 공개 쇼케이스를 연기해야 한다고 느낀 이유를 명확히 하는 데 도움이 됩니다. 이 프로젝트의 내부 명칭은 "A71"이며 자동차 회사와 항공우주 회사의 엔지니어 간의 공동 작업입니다.
이 계획에는 스포츠카의 두 가지 뚜렷한 변형이 포함된 것으로 보입니다. 프리미엄 버전은 뒷좌석 승객석을 약 10개의 냉기 로켓 추진기로 대체하는 SpaceX 패키지를 자랑합니다. 이를 통해 코너링 민첩성, 제동 효율성 및 가속력이 향상됩니다. 회사 문서에는 설정이 단 1.1초의 0~97km/hs 인쇄 시간을 달성할 것이라고 주장합니다. 로켓 구성 요소가 없는 표준 축소 버전이 보급형 모델이 됩니다.
진행 중인 개발은 몇 년 전에 프로젝트에 자금을 지원한 초기 구매자에게 심각한 재정적 긴장을 가져왔습니다. 고객은 자신의 자리를 확보하기 위해 큰 보증금을 지불했으며 표준 예약 비용은 $50,000이고 독점적인 Founders Series 슬롯은 $250,000의 선불 결제가 필요했습니다. 예약 보유자들은 거의 9년 전에 제조업체에 막대한 자본을 투자했음에도 불구하고 아직 최종 생산 차량을 보지 못했습니다.
오랜 기다림은 전기차 경쟁 구도가 얼마나 변화했는지를 보여준다. Tesla Roadster는 프로토타입 단계에 머물 수도 있지만 글로벌 경쟁업체는 성공적으로 고성능 EV를 출시하여 전 세계 고객에게 전달했습니다. Rimac, Lotus, Yangwang 및 Xiaomi와 같은 브랜드는 고급 성능 부문에서 경쟁하는 고급 전기 자동차를 출시하여 미국 자동차 제조업체가 원래 약속했던 기술적 독창성을 줄입니다.
시장 전문가들은 실험적인 항공우주 기술의 공격적인 포함이 중추적인 전략적 전환을 의미한다고 지적합니다. Tesla Roadster에 로켓 추진기를 내장하면 상당한 화제가 되지만, 현대 전기 자동차를 괴롭히는 제조 및 배터리 엔지니어링의 실질적인 장애물은 최소한으로 완화됩니다. 몇몇 업계 관찰자들은 이러한 복잡한 기계적 개선에 대한 의존도를 Tesla의 전기 구동계가 빠르게 발전하는 글로벌 경쟁업체에 비해 더 이상 확실한 성능 우위를 확보할 수 없다는 사실을 인정한 것으로 해석합니다.
