يستمر الجدول الزمني للجيل القادم من Tesla Roadster في التمدد أكثر فأكثر في المستقبل. يشير تقرير جديد إلى أن الشركة الأمريكية المصنعة للسيارات الكهربائية غيرت عرضها العام المخطط له من الربيع إلى أغسطس أو حتى بعد ذلك. يعد هذا القرار بمثابة تعديل آخر للجدول الزمني الذي تغير بشكل متكرر منذ أن عرضت الشركة مفهوم السيارة لأول مرة منذ ما يقرب من عقد من الزمن.
ووفقا لأفراد مطلعين على الوضع، فإن المعرض القادم سيقام في نهاية المطاف في ولاية تكساس. الهدف الرئيسي من هذا الحدث هو تسليط الضوء على التكنولوجيا المتخصصة التي تطورها شركة Tesla جنبًا إلى جنب مع SpaceX. تدعي الشركة أن هذا النظام سيستخدم دافعات الغاز البارد لمنح السيارة عالية الأداء تسارعًا غير مسبوق وقدرة فريدة على ترك الأرض لفترة وجيزة... يبدو أن هذا ليس مزحة.
إن الشكوك المحيطة بالجداول الزمنية للإنتاج ليست جديدة بالنسبة للعلامة التجارية. قدم الرئيس التنفيذي إيلون ماسك النموذج الأولي في نوفمبر 2017 ووعد بأن التصنيع سيبدأ رسميًا في عام 2020. ومنذ ذلك الإعلان، قام المدير التنفيذي بتعديل نافذة الإطلاق الرسمية ثماني مرات منفصلة على الأقل. يعد الحدث المخطط له في تكساس هو أول عرض تقديمي رئيسي يركز على هذا المنتج المحدد منذ أن كشفت الشركة المصنعة عن مفهوم Cybercab الخاص بها في أكتوبر 2024.
وتراكمت التأخيرات بسرعة خلال الأشهر القليلة الماضية. خلال عرض تقديمي للمساهمين في أواخر عام 2025، وعدت الشركة بتاريخ 1 أبريل 2026، باعتباره تاريخ الكشف، لكنها دفعت حجم الإنتاج إلى 2027 أو 2028. وعندما مر أبريل دون حدث، أشارت البيانات على وسائل التواصل الاجتماعي إلى أواخر مايو أو أوائل يونيو. في نهاية المطاف، خلال مكالمة أرباح الربع الأول لعام 2026، تغيرت التوجيهات مرة أخرى إلى تقدير غامض لمدة "شهر أو نحو ذلك".
تكشف البيانات الداخلية أن الفرق الهندسية أكملت عرضًا توضيحيًا خاصًا للأجهزة المشتقة من الصاروخ لإدارتها في أواخر أبريل. تساعد التجربة الداخلية في توضيح سبب شعور الشركة بأنها مضطرة إلى تأجيل العرض العام، حيث تحتاج الأنظمة المعقدة إلى مزيد من الاختبارات. يحمل المشروع تسمية داخلية "A71" وهو عبارة عن جهد تعاوني بين مهندسين من كل من شركة السيارات وشركة الطيران.
ومن الواضح أن الخطط تتضمن نوعين مختلفين من السيارة الرياضية. ستحتوي النسخة المتميزة على حزمة SpaceX، التي تستبدل مقاعد الركاب الخلفية بحوالي 10 دافعات صاروخية تعمل بالهواء البارد. من المفترض أن يؤدي ذلك إلى تحسين خفة الحركة عند المنعطفات وكفاءة الكبح والتسارع. تؤكد وثائق الشركة أن الإعداد سيحقق التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة خلال 1.1 ثانية فقط. ستكون النسخة القياسية المصغرة التي لا تحتوي على مكونات الصاروخ هي نموذج المبتدئين.
جلب التطوير المستمر توترات مالية خطيرة للمشترين الأوائل الذين مولوا المشروع منذ سنوات. دفع العملاء ودائع كبيرة لتأمين مراكزهم في الطابور، حيث تبلغ تكلفة الحجوزات القياسية 50000 دولار أمريكي وفتحات Founders Series الحصرية التي تتطلب دفعة مقدمة قدرها 250000 دولار أمريكي. لم يرَ أصحاب الحجز سيارة إنتاج نهائية بعد على الرغم من التزامهم برأس مال كبير للشركة المصنعة منذ ما يقرب من تسع سنوات.
يُظهر الانتظار الطويل مدى التحول الذي طرأ على المشهد التنافسي للسيارات الكهربائية. قد تكون Tesla Roadster عالقة في مرحلة النموذج الأولي، لكن المنافسين العالميين نجحوا في إطلاق وتسليم سيارات كهربائية عالية الأداء للعملاء في جميع أنحاء العالم. العلامات التجارية مثل Rimac وLotus وYangwang وXiaomi تشحن سيارات كهربائية متقدمة تتنافس في قطاع الأداء المتطور، مما يقلل من التفرد التقني الذي وعدت به شركة صناعة السيارات الأمريكية في الأصل.
ويشير خبراء السوق إلى أن الإدماج القوي لتكنولوجيا الطيران التجريبية يشير إلى محور استراتيجي محوري. في حين أن تضمين محركات الصواريخ في سيارة تيسلا رودستر يولد ضجة كبيرة، إلا أنه يوفر الحد الأدنى من الراحة للعقبات الملموسة في التصنيع وهندسة البطاريات التي تعاني منها السيارات الكهربائية المعاصرة. يفسر العديد من مراقبي الصناعة هذا الاعتماد على التحسينات الميكانيكية المعقدة على أنه اعتراف بأن نظام الدفع الكهربائي لشركة تسلا لم يعد قادرًا على تأمين ميزة أداء واضحة ضد المنافسين العالميين الذين يتحسنون بسرعة.
