La línea de tiempo para la próxima generación de Tesla Roadster se sigue extendiendo cada vez más hacia el futuro. Un nuevo informe indica que el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos cambió su manifestación pública planificada de primavera a agosto o incluso más tarde. La decisión es otro ajuste más a un cronograma que ha cambiado repetidamente desde que la compañía mostró por primera vez el concepto de vehículo hace casi una década.
Según personas familiarizadas con la situación, la próxima exposición eventualmente tendrá lugar en Texas. El principal objetivo de este evento es destacar la tecnología especializada que Tesla está desarrollando junto a SpaceX. La compañía afirma que este sistema utilizará propulsores de gas frío para darle al automóvil de alto rendimiento una aceleración sin precedentes y la capacidad única de levantarse brevemente del suelo... Aparentemente, eso no es una broma.
El escepticismo en torno a estos plazos de producción no es nuevo para la marca. El director ejecutivo, Elon Musk, presentó el prototipo en noviembre de 2017 y prometió que la fabricación comenzaría oficialmente en 2020. Desde ese anuncio, el ejecutivo ajustó la ventana de lanzamiento oficial al menos ocho veces distintas. El evento previsto en Texas es la primera presentación importante centrada en este producto específico desde que el fabricante reveló su concepto Cybercab en octubre de 2024.
Los retrasos se acumularon rápidamente en los últimos meses. Durante una presentación a los accionistas a finales de 2025, la compañía prometió el 1 de abril de 2026 como fecha de revelación, pero retrasó la producción en volumen hasta 2027 o 2028. Cuando abril pasó sin ningún evento, las declaraciones en las redes sociales sugerían finales de mayo o principios de junio. Finalmente, durante la convocatoria de resultados del primer trimestre para 2026, la orientación cambió una vez más a una estimación vaga de "aproximadamente un mes".
Los datos internos revelan que los equipos de ingeniería completaron una demostración privada del hardware derivado del cohete para su gestión a finales de abril. La prueba interna ayuda a aclarar por qué la empresa se sintió obligada a posponer la exhibición pública, ya que los complejos sistemas necesitaban más pruebas. El proyecto tiene una designación interna "A71" y es un esfuerzo de colaboración entre ingenieros tanto de la firma automotriz como de la empresa aeroespacial.
Al parecer, los planes implican dos variantes distintas del deportivo. La versión premium lucirá el paquete SpaceX, que reemplaza los asientos de los pasajeros traseros con aproximadamente 10 propulsores de cohetes de aire frío. Se supone que esto mejora la agilidad en las curvas, la eficiencia de frenado y la aceleración. La documentación de la empresa afirma que la configuración alcanzará un tiempo de 0 a 97 km/h en sólo 1,1 segundos. Una versión estándar, reducida, sin los componentes del cohete, será el modelo básico.
El desarrollo en curso trajo serias tensiones financieras para los primeros compradores que financiaron el proyecto hace años. Los clientes pagaron grandes depósitos para asegurar sus posiciones en línea, con reservas estándar que cuestan $50,000 y espacios exclusivos de Founders Series que requieren un pago por adelantado de $250,000. Los titulares de la reserva aún no han visto un vehículo de producción finalizado a pesar de comprometer una gran cantidad de capital con el fabricante hace casi nueve años.
La prolongada espera muestra cuánto se ha transformado el panorama competitivo de los coches eléctricos. Puede que Tesla Roadster esté estancado en la fase de prototipo, pero los competidores globales lanzaron y entregaron con éxito vehículos eléctricos de alto rendimiento a clientes de todo el mundo. Marcas como Rimac, Lotus, Yangwang y Xiaomi lanzan automóviles eléctricos avanzados que compiten en el sector de alto rendimiento, reduciendo la singularidad técnica que el fabricante de automóviles estadounidense prometió originalmente.
Los expertos del mercado indican que la inclusión agresiva de tecnología aeroespacial experimental señala un giro estratégico fundamental. Si bien la incorporación de propulsores de cohetes en el Tesla Roadster genera un gran revuelo, ofrece un alivio mínimo a los obstáculos tangibles en la fabricación y la ingeniería de baterías que afectan a los vehículos eléctricos contemporáneos. Varios observadores de la industria interpretan esta dependencia de intrincadas mejoras mecánicas como un reconocimiento de que el tren motriz eléctrico de Tesla ya no puede asegurar una clara ventaja de rendimiento frente a rivales globales que mejoran rápidamente.
