BYD가 드디어 송 울트라EV의 양산 버전을 공개했다. 우리는 몇 달 동안 도면과 위장 테스트 차량을 보아왔고 이제 마침내 실제 차량이 탄생했습니다. 이 새로운 SUV는 특히 자동차가 스스로 운전할 수 있도록 돕는 기술에 있어서 브랜드의 큰 진전입니다.
공개 과정에서 사람들이 가장 먼저 알아차린 것 중 하나는 지붕에 작은 돌기가 없어진 것이었습니다. 그것은 LiDAR 센서입니다. Song 제품군 중 최초로 이 기술을 사용한 차량입니다. 레이저 센서는 본질적으로 자동차의 첨단 기술의 눈입니다. 이 하드웨어는 초당 300조 번의 작업을 수행할 수 있는 컴퓨터를 사용하는 "God's Eye" B 시스템에서 실행됩니다. 이는 자신의 차선을 유지하기 위한 많은 수학입니다. 이 시스템은 BYD Song Ultra EV가 운전자의 도움을 거의 받지 않고 혼잡한 도시 거리와 긴 고속도로를 탐색하는 데 도움이 됩니다.
자동차가 모든 것을 볼 수 있도록 BYD는 전면 펜더와 사이드 미러에 고화질 카메라를 추가했습니다. 이를 통해 차량은 주변 환경을 360도로 완전히 볼 수 있습니다. 이제 자동차가 도로를 감시하기 때문에 안에 있는 사람들은 가지고 놀 수 있는 장난감을 많이 갖게 됩니다. 객실에는 거대한 15.6인치 중앙 스크린이 장착되어 있습니다. 모양이 마음에 들지 않으면 회전할 수 있습니다. 운전자 바로 앞에는 10.25인치 스크린이 있어 속도와 배터리 잔량을 확인할 수 있다.
BYD Song Ultra EV는 휠베이스가 2,840mm로 상당히 큽니다. BYD는 그 모든 공간을 "큰 침대 모드"에 사용하기로 결정했습니다. 긴 하루 동안 자동차를 운전한 후 피곤하다면 앞 좌석을 완전히 뒤로 접을 수 있습니다. 뒷좌석 쿠션과 완벽하게 정렬되어 평평한 표면을 만듭니다. 기본적으로 바퀴가 달린 침실입니다. 휴식을 취하면서 50W 무선 충전 패드로 휴대폰 두 대를 동시에 충전할 수 있습니다. 센터 콘솔에는 크리스털 질감의 시프터와 음악을 위한 실제 버튼도 있는데, 이는 단지 볼륨을 낮추기 위해 메뉴를 클릭하는 것을 싫어하는 사람들에게 좋은 터치입니다.
Song Ultra는 최첨단 e-Platform 3.0 Evo를 기반으로 제작되었으며 리어 액슬 바로 앞에 위치한 단일 모터로 구동됩니다. 270kW(362hp)의 출력을 제공하며 SUV를 최대 210km/h까지 추진할 수 있습니다. "큰 침대 모드"에서는 그 속도를 시도해서는 안 되지만 필요할 때 성능을 사용할 수 있습니다.
그 에너지는 BYD의 전용 배터리 유닛인 FinDreams에서 나옵니다. LFP 블레이드 팩은 두 가지 용량으로 제공됩니다. 차량의 연석 중량을 1,990kg으로 늘리고 한 번 충전으로 약 620km를 주행할 수 있는 75.616kWh 버전과 최대 2,050kg의 무게를 추가하지만 주행 거리를 약 710km로 확장하는 더 큰 82.732kWh 옵션입니다.
BYD는 이 모델에 대해 공개적으로 야심을 품고 있으며, 월간 판매량 20,000대를 목표로 하고 있습니다. 이 수치를 달성하기 위해 생산은 정저우와 창사 공장으로 분할됩니다. 자동차 제조업체는 자동차가 효율적인 만큼 지능적일 수 있다는 것을 보여주기 위해 정교한 운전자 지원 기술에 중점을 두고 있습니다.
정확한 가격은 3월 5일 BYD 기술의 날에 공개될 예정이지만 분석가들은 시작 금액이 RMB180,000(약 €22,300)에 이를 것으로 예상하고 있습니다. 이로써 Song Ultra EV는 Song L EV 스마트 드라이빙 에디션보다 RMB9,800(€1,210) 정도 저렴해집니다. 지붕 장착형 레이저 및 내부 "침대"와 같은 기능을 갖춘 가격으로 인해 많은 구매자가 EV 운동에 참여하도록 설득할 수 있습니다.
