BYD ने अंततः सॉन्ग अल्ट्रा ईवी के उत्पादन संस्करण का खुलासा किया। हमने महीनों तक चित्र और छद्म परीक्षण कारों को देखा है, और अब असली चीज़ अंततः यहाँ है। यह नई एसयूवी ब्रांड के लिए एक बड़ा कदम है, खासकर जब ऐसी तकनीक की बात आती है जो कार को खुद चलाने में मदद करती है।
अनावरण के दौरान लोगों ने जो पहली चीज़ नोटिस की, वह थी छत पर एक छोटा सा उभार। यह एक LiDAR सेंसर है - पहली बार सॉन्ग परिवार के किसी वाहन ने इस तकनीक का उपयोग किया है। लेज़र सेंसर अनिवार्य रूप से कार की हाई-टेक आंखें हैं। यह हार्डवेयर "गॉड्स आई" बी सिस्टम पर चलता है, जो एक ऐसे कंप्यूटर का उपयोग करता है जो प्रति सेकंड 300 ट्रिलियन ऑपरेशन कर सकता है - यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत सारा गणित है कि आप अपनी लेन में बने रहें। यह सिस्टम BYD सॉन्ग अल्ट्रा ईवी को ड्राइवर की बहुत कम मदद से शहर की व्यस्त सड़कों और लंबे राजमार्गों पर नेविगेट करने में मदद करता है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार सब कुछ देख सके, BYD ने फ्रंट फेंडर और साइड मिरर में हाई-डेफिनिशन कैमरे जोड़े। इससे वाहन को अपने आस-पास का पूरा 360-डिग्री दृश्य मिलता है। चूंकि कार अब सड़क पर नज़र रखती है, अंदर के लोगों को खेलने के लिए बहुत सारे खिलौने मिलते हैं। केबिन में 15.6 इंच की विशाल सेंट्रल स्क्रीन है। यदि आपको इसके दिखने का तरीका पसंद नहीं है, तो आप इसे घुमा सकते हैं। स्पीड और बैटरी लेवल दिखाने के लिए ड्राइवर के ठीक सामने 10.25 इंच की स्क्रीन भी है।
बीवाईडी सॉन्ग अल्ट्रा ईवी 2,840 मिमी व्हीलबेस पर काफी बड़ा है। बीवाईडी ने उस सारी जगह को "बिग बेड मोड" के लिए उपयोग करने का निर्णय लिया - यदि आप पूरे दिन कार चलाने के बाद थक गए हैं, तो आप आगे की सीटों को पूरी तरह पीछे की ओर मोड़ सकते हैं। वे एक सपाट सतह बनाने के लिए पीछे की सीट के कुशन के साथ पूरी तरह से मेल खाते हैं - मूल रूप से पहियों पर एक शयनकक्ष। जैसे ही आप आराम करते हैं, आप 50W वायरलेस चार्जिंग पैड पर एक ही समय में दो फोन चार्ज कर सकते हैं। सेंटर कंसोल में एक क्रिस्टल-टेक्सचर्ड शिफ्टर और संगीत के लिए वास्तविक बटन भी हैं, जो उन लोगों के लिए एक अच्छा स्पर्श है जो केवल वॉल्यूम कम करने के लिए मेनू पर क्लिक करने से नफरत करते हैं।
सॉन्ग अल्ट्रा को अत्याधुनिक ई-प्लेटफ़ॉर्म 3.0 ईवो पर बनाया गया है और यह रियर एक्सल के ठीक आगे स्थित एकल मोटर द्वारा संचालित होता है। 270kW (362hp) प्रदान करते हुए, यह SUV को अधिकतम 210km/h तक चला सकता है। हालाँकि आपको संभवतः "बिग बेड मोड" में उस गति का प्रयास नहीं करना चाहिए, लेकिन प्रदर्शन तब उपलब्ध होता है जब आपको इसकी आवश्यकता होती है।
इसकी ऊर्जा BYD की समर्पित बैटरी इकाई, फिनड्रीम्स से आती है। एलएफपी ब्लेड पैक दो क्षमताओं में पेश किया जाता है: एक 75.616kWh संस्करण जो वाहन के वजन को 1,990 किलोग्राम तक लाता है और एक बार चार्ज करने पर लगभग 620 किमी की दूरी तय करता है, और एक बड़ा 82.732kWh विकल्प जो वजन को 2,050 किलोग्राम तक बढ़ाता है लेकिन रेंज को लगभग 710 किमी तक बढ़ाता है।
BYD इस मॉडल के बारे में खुले तौर पर महत्वाकांक्षी है, जिसका लक्ष्य 20,000 इकाइयों की मासिक बिक्री है। उस आंकड़े तक पहुंचने के लिए, उत्पादन को झेंग्झौ और चांग्शा में संयंत्रों के बीच विभाजित किया गया है। ऑटोमेकर परिष्कृत ड्राइवर-सहायता तकनीक पर ज़ोर दे रहा है, जिसका लक्ष्य यह प्रदर्शित करना है कि उसकी कारें कुशल होने के साथ-साथ बुद्धिमान भी हो सकती हैं।
सटीक कीमत का खुलासा 5 मार्च को BYD के प्रौद्योगिकी दिवस पर किया जाएगा, लेकिन विश्लेषकों को RMB180,000 (लगभग €22,300) के करीब शुरुआती आंकड़ा मिलने की उम्मीद है। इससे सॉन्ग अल्ट्रा ईवी लगभग RMB9,800 (€1,210) सॉन्ग एल ईवी स्मार्ट ड्राइविंग एडिशन से कम महंगा हो जाएगा। छत पर लगे लेजर और एक आंतरिक "बिस्तर" जैसी सुविधाओं के साथ, कीमत कई खरीदारों को ईवी आंदोलन में शामिल होने के लिए प्रेरित कर सकती है।
