BMW i7 프리미엄 세단, 120,000달러부터 시작

BMW 최초의 순수 전기 7시리즈가 출시되었습니다. BMW i7은 이제 내연기관 740i 및 760i와 함께 공식 출시되었습니다. 우리는 BMW 최초의 완전 전기 럭셔리 세단이 어떤 모습일지 포괄적인 그림을 그린 누출과 공식 티저를 모두 보았지만 여전히 놀라움이 있었습니다.

우선 숫자부터 이야기해보자. BMW i7 xDrive60은 101.7kWh 배터리와 536hp 출력과 745nm(549lb-ft)의 토크를 결합하는 한 쌍의 전기 모터를 갖추고 있습니다. i7은 4.5초 만에 0km/h에서 100km/h까지 질주할 수 있으며 계속해서 240km/h(149mph)에 도달할 수 있습니다. WLPT 범위는 590-625km이고 EPA는 499km입니다.

배터리는 WLTP 소비량이 19.6~18.4kWh이며 최대 195kW의 DC 충전을 지원해 단 10분의 고속 충전으로 최대 170km의 주행 거리를 추가할 수 있다.

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놀랍게도 M70 xDrive 버전은 출력을 600hp 이상, 토크를 1,000Nm(737lb-ft) 이상으로 높였습니다. 이렇게 하면 0-100km/h 수치를 단 4초로 줄이는 데 도움이 됩니다. 그러나 26.4~21.2kWh/100km의 소비 증가로 인해 WLTP 범위는 542km로 낮아집니다.

BMW i7의 스타일링은 특히 둥근 모양의 Mercedes-Benz EQS와 대비할 때 전통적인 측면을 향해 기울어져 있습니다. BMW는 외관을 모놀리식으로 분류합니다. X7에 처음 도입된 분할 헤드램프 레이아웃을 채택하여 크리스탈 색조의 상부 조명을 특징으로 하고 하이빔 유닛은 더 어두운 하부 섹션 아래에 숨겨져 있습니다.

이제 조명 트림으로 둘러싸인 시그니처 트윈 키드니 그릴이 돌아왔습니다. 합금 휠, 도어 실, 범퍼에 파란색 하이라이트가 나타나 자동차의 전기적 특성을 나타냅니다.

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섀시는 이전 7Series보다 긴 3,215mm 휠베이스로 확장되었으며 듀얼 액슬 적응형 에어 서스펜션과 후륜 스티어링이 장착되어 있습니다. 이전 7시리즈 모델과 달리 후미등이 별도의 유닛으로 분리되어 있습니다.

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객실은 최고 수준의 럭셔리함을 자랑합니다. 문은 자동으로 열렸다가 뒤에서 자동으로 닫힙니다. 시트는 메리노 가죽이나 캐시미어 울로 마감할 수 있으며, 시트는 물론 주변 패널, 팔걸이, 계기판 하부까지 모두 열선 처리된다.

객실에는 수많은 스크린이 장착되어 있습니다. 운전석에는 12.3인치 디지털 계기판 및 14.9인치 중앙 인포테인먼트 디스플레이와 함께 내장 5G 연결 및 옵션 eSIM을 갖춘 곡선형 와이드스크린 인포테인먼트 패널이 있습니다.

메인 화면은 표현형, 휴식형, 극장형, 디지털 등 여러 가지 시각적 테마를 제공하며 YouTube 콘텐츠를 스트리밍할 수 있습니다. 대시보드에 통합된 Interaction Bar는 주변 실내 조명과 디지털 실내 온도 조절 손잡이를 혼합하고 통풍구를 가리는 터치 감지 스트립 내에 모두 들어 있습니다.

스카이 라운지 유리 선루프에는 다양한 액센트 색상을 연출할 수 있는 LED 조명 가닥이 통합되어 있습니다. 각 뒷문 핸들에는 탑승자가 자동으로 기울어지는 뒷좌석 시트와 같은 실내 기능을 관리할 수 있는 5.5인치 터치스크린이 포함되어 있습니다.

후면 캐빈의 중심에는 씨어터 스크린이 있으며, 이 스크린은 선루프 커버와 함께 자동으로 펼쳐져 시야각을 향상시킵니다. 이 31인치, 32:9 와이드스크린 패널은 8K 해상도(7,680×2,160px)를 제공하며 이동 중 영화 스트리밍을 위한 Amazon Fire TV를 포함합니다. 옵션으로 제공되는 36개 스피커 Bowers&Wilkins 오디오 시스템과 완벽하게 결합됩니다.

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