El primer Serie 7 totalmente eléctrico de BMW ya está aquí. El BMW i7 ya es oficial, junto con los 740i y 760i con motor de combustión. Hemos visto filtraciones y avances oficiales, que describieron una imagen completa de cómo será el primer sedán de lujo totalmente eléctrico de BMW, pero aún hubo una sorpresa.
En primer lugar, hablemos de números. El BMW i7 xDrive60 tiene una batería de 101,7 kWh y un par de motores eléctricos que se combinan para generar una potencia de 536 hp y 745 nm (549 lb-ft) de torque. El i7 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y continuar hasta alcanzar los 240 km/h (149 mph). El alcance WLPT es de 590 a 625 km, mientras que el EPA es de 499 km.
La batería tiene un consumo WLTP de 19,6-18,4 kWh y admite carga de CC de hasta 195 kW, lo que puede añadir hasta 170 km de autonomía en sólo 10 minutos de carga rápida.
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La sorpresa fue la versión M70 xDrive, que eleva la potencia a "bastante más" de 600 CV y el par a más de 1.000 Nm (737 lb-ft). Esto ayudará a reducir la cifra de 0-100 km/h a sólo 4 segundos. Sin embargo, vendrá con una autonomía WLTP más baja, de 542 km, debido al mayor consumo de 26,4 a 21,2 kWh/100 km.
El estilo del BMW i7 se inclina hacia el lado convencional, especialmente en comparación con el redondeado Mercedes-Benz EQS. BMW califica este aspecto como monolítico. Adopta el diseño de faros divididos introducido por primera vez en el X7, con luces superiores tintadas de cristal mientras que las unidades de luces altas se encuentran ocultas debajo de una sección inferior más oscura.
Vuelve la característica parrilla doble, ahora rodeada por un borde iluminado. Aparecen reflejos azules en las llantas de aleación, los umbrales de las puertas y los parachoques, lo que indica la naturaleza eléctrica del automóvil.
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El chasis se extiende hasta una distancia entre ejes de 3215 mm, más larga que la Serie 7 anterior, y está equipado con una suspensión neumática adaptativa de doble eje y dirección en las ruedas traseras. A diferencia de los modelos anteriores de la Serie 7, las luces traseras están divididas en unidades independientes.
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El habitáculo rezuma lujo de primer nivel. Las puertas se abren automáticamente y luego se cierran detrás de usted. Los asientos pueden estar tapizados en cuero Merino o lana de cachemira, y tanto los asientos como el panel circundante, los reposabrazos y la parte inferior del cuadro de instrumentos tienen calefacción.
La cabina está equipada con numerosas mamparas. El área del conductor cuenta con un panel de información y entretenimiento de pantalla ancha curva equipado con conectividad 5G incorporada y una eSIM opcional, junto con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla central de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas.
La pantalla principal ofrece varios temas visuales (Expresivo, Relajante, Teatro y Digital) y puede transmitir contenido de YouTube. Integrada en el tablero hay una barra de interacción que combina iluminación ambiental interior con perillas digitales de control de clima, todas alojadas dentro de una franja sensible al tacto que oculta las rejillas de ventilación.
El techo corredizo de cristal Sky Lounge incorpora tiras de luz LED capaces de producir varios colores acentuados. Cada manija de la puerta trasera contiene una pantalla táctil de 5,5 pulgadas que permite a los ocupantes administrar las funciones de la cabina, como el asiento del pasajero trasero reclinable automáticamente.
La pieza central de la cabina trasera es la pantalla de cine, que se despliega automáticamente junto con una cubierta del techo corredizo para mejorar los ángulos de visión. Este panel de pantalla panorámica 32:9 de 31 pulgadas ofrece una resolución de 8K (7680 × 2160 px) e incluye Amazon Fire TV para la transmisión de películas mientras viaja. Se combina perfectamente con el sistema de audio opcional Bowers&Wilkins de 36 bocinas.
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El BMW i7 xDrive 60 está equipado con conducción autónoma de nivel 3, lo que permite a los conductores soltar brevemente el volante cuando las condiciones de la carretera lo permiten.
Las reservaciones para el BMW i7 xDrive 60 comienzan hoy con un depósito de $1,500. El modelo comienza en poco más de $120,000: $119,300 por el vehículo en sí más tarifas de destino. Se espera que los envíos a EE. UU. comiencen en el cuarto trimestre de 2022.
El lanzamiento del BMW i7 M70 xDrive está previsto para 2023, pero aún no se han revelado detalles de precios.
