Der erste vollelektrische 7er von BMW ist da. Der BMW i7 ist jetzt offiziell, zusammen mit den Verbrennungsmotoren 740i und 760i. Wir haben sowohl Leaks als auch offizielle Teaser gesehen, die ein umfassendes Bild davon zeichneten, wie die erste vollelektrische Luxuslimousine von BMW aussehen wird, aber es gab trotzdem eine Überraschung.
Lassen Sie uns zunächst über Zahlen sprechen. Der BMW i7 xDrive60 verfügt über eine 101,7-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren, die zusammen eine Leistung von 536 PS und ein Drehmoment von 745 Nm (549 lb-ft) liefern. Der i7 kann in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten und weiter 240 km/h (149 mph) erreichen. Die WLPT-Reichweite beträgt 590–625 km, während die EPA 499 km beträgt.
Die Batterie hat einen WLTP-Verbrauch von 19,6–18,4 kWh und unterstützt DC-Laden mit bis zu 195 kW, was eine Reichweite von bis zu 170 km in nur 10 Minuten Schnellladung ermöglicht.
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Die Überraschung war die M70 xDrive-Version, die die Leistung auf „deutlich über“ 600 PS und das Drehmoment auf über 1.000 Nm (737 lb-ft) steigert. Dies wird dazu beitragen, den Wert von 0-100 km/h auf nur 4 Sekunden zu reduzieren. Aufgrund des erhöhten Verbrauchs von 26,4 bis 21,2 kWh/100 km wird die WLTP-Reichweite jedoch auf 542 km geringer sein.
Das Design des BMW i7 tendiert eher zur konventionellen Seite, insbesondere im Vergleich zum abgerundeten Mercedes-Benz EQS. BMW bezeichnet den Look als monolithisch. Er übernimmt die geteilte Scheinwerferanordnung, die erstmals beim X7 eingeführt wurde, mit kristallgetönten oberen Leuchten, während die Fernlichteinheiten unter einem dunkleren unteren Bereich verborgen sind.
Der charakteristische Doppelnieren-Kühlergrill kehrt zurück, jetzt umgeben von einer beleuchteten Zierleiste. Auf den Leichtmetallfelgen, Einstiegsleisten und Stoßfängern erscheinen blaue Akzente, die auf den elektrischen Charakter des Fahrzeugs hinweisen.
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Das Chassis erstreckt sich auf einen Radstand von 3.215 mm – länger als beim vorherigen 7er – und ist mit einer zweiachsigen adaptiven Luftfederung und Hinterradlenkung ausgestattet. Anders als bei früheren 7er-Modellen sind die Rückleuchten in separate Einheiten aufgeteilt.
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Die Kabine strahlt erstklassigen Luxus aus. Türen öffnen sich automatisch und schließen sich dann hinter Ihnen. Die Sitze können mit Merinoleder oder Kaschmirwolle bezogen werden und die Sitze sowie die umlaufende Verkleidung, die Armlehnen und der untere Teil des Kombiinstruments sind alle beheizbar.
Die Kabine ist mit zahlreichen Bildschirmen ausgestattet. Der Fahrerbereich verfügt über ein gebogenes Breitbild-Infotainment-Panel mit integrierter 5G-Konnektivität und einer optionalen eSIM sowie ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi und ein 14,9-Zoll-Zentral-Infotainment-Display.
Der Hauptbildschirm bietet verschiedene visuelle Themen – Expressiv, Entspannung, Theater und Digital – und kann YouTube-Inhalte streamen. In das Armaturenbrett integriert ist eine Interaction Bar, die die Innenraumbeleuchtung mit digitalen Klimareglern verbindet, die alle in einem berührungsempfindlichen Streifen untergebracht sind, der die Lüftungsschlitze verdeckt.
Das Glas-Schiebedach der Sky Lounge verfügt über LED-Lichtstränge, die verschiedene Akzentfarben erzeugen können. Jeder hintere Türgriff verfügt über einen 5,5-Zoll-Touchscreen, mit dem die Passagiere Kabinenfunktionen verwalten können, beispielsweise den automatisch neigbaren Beifahrersitz im Fond.
Das Herzstück der hinteren Kabine ist die Kinoleinwand, die sich zusammen mit einer Schiebedachabdeckung automatisch entfaltet, um den Blickwinkel zu verbessern. Dieses 31-Zoll-Breitbild-Panel im 32:9-Format liefert eine 8K-Auflösung (7.680 x 2.160 Pixel) und umfasst Amazon Fire TV für das Streamen von Filmen unterwegs. Es lässt sich nahtlos mit dem optionalen Bowers&Wilkins-Audiosystem mit 36 Lautsprechern kombinieren.
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Der BMW i7 xDrive 60 ist mit dem autonomen Fahren der Stufe 3 ausgestattet, das es dem Fahrer ermöglicht, das Lenkrad kurzzeitig loszulassen, wenn die Straßenverhältnisse es zulassen.
Reservierungen für den BMW i7 xDrive 60 beginnen heute mit einer Anzahlung von 1.500 US-Dollar. Das Modell beginnt bei knapp über 120.000 US-Dollar – 119.300 US-Dollar für das Fahrzeug selbst zuzüglich Zielgebühren. Die Auslieferungen in die USA werden voraussichtlich im vierten Quartal 2022 beginnen.
Die Veröffentlichung des BMW i7 M70 xDrive ist für 2023 geplant, Preisdetails wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.
