BMWs første helelektriske 7-serie er her. BMW i7 er nå offisiell, sammen med 740i og 760i med forbrenningsmotor. Vi har sett både lekkasjer og offisielle teasere, som malte et omfattende bilde av hvordan BMWs første helelektriske luksussedan vil se ut, men det var likevel en overraskelse.
Først av alt, la oss snakke tall. BMW i7 xDrive60 har et 101,7 kWh batteri og et par elektriske motorer som kombinerer for 536 hk effekt og 745 nm (549 lb-ft) dreiemoment. i7 kan sprinte fra 0 til 100 km/t på 4,5 s og fortsette for å nå 240 km/t (149 mph). WLPT-rekkevidden er 590-625 km, mens EPA er 499 km.
Batteriet har et WLTP-forbruk på 19,6-18,4 kWh og støtter DC-lading opp til 195kW, som kan legge til opptil 170 km rekkevidde på bare 10 minutter med hurtiglading.
Galería
Overraskelsen var M70 xDrive-versjonen, som øker ytelsen til "godt over" 600 hk og dreiemomentet til over 1000 Nm (737 lb-ft). Dette vil bidra til å redusere 0-100 km/t-tallet til bare 4 s. Den kommer imidlertid med en lavere WLTP-rekkevidde på 542 km på grunn av økt forbruk på 26,4 – 21,2 kWh/100 km.
BMW i7s styling lener seg mot den konvensjonelle siden, spesielt når den settes opp mot den avrundede Mercedes-Benz EQS. BMW stempler utseendet som monolittisk. Den tar i bruk den delte frontlykten som først ble introdusert på X7, med krystallfarget øvre lys mens fjernlysene sitter skjult under en mørkere nedre del.
Signaturgrillen med to nyrer kommer tilbake, nå omgitt av en opplyst kant. Blå høydepunkter vises på lettmetallfelgene, dørterskelene og støtfangerne, som signaliserer bilens elektriske natur.
Galería
Chassiset strekker seg til en akselavstand på 3215 mm – lengre enn den tidligere 7-serien – og er utstyrt med en dobbel-akslet adaptiv luftfjæring pluss bakhjulsstyring. I motsetning til tidligere 7-seriemodeller er baklysene delt inn i separate enheter.
Galería
Hytta utstråler topp luksus. Dører åpnes automatisk og lukker seg deretter bak deg. Sitteplasser kan utføres i merinoskinn eller kashmirull, og setene, samt panelet rundt, armlenene og den nedre delen av instrumentpanelet er oppvarmet.
Hytta er utstyrt med en rekke skjermer. Førerområdet har et buet widescreen-infotainmentpanel utstyrt med innebygd 5G-tilkobling og et valgfritt eSIM, sammen med en 12,3-tommers digital instrumentklynge og en 14,9-tommers sentral infotainmentskjerm.
Hovedskjermen tilbyr flere visuelle temaer – Ekspressiv, Relax, Theatre og Digital – og kan strømme YouTube-innhold. Integrert i dashbordet er en interaksjonsstang som blander omgivende interiørbelysning med digitale klimakontrollknapper, alt plassert i en berøringsfølsom stripe som skjuler ventilene.
Sky Lounge-glasstaket har LED-lysstrenger som er i stand til å produsere forskjellige aksentfarger. Hvert bakdørhåndtak inneholder en 5,5-tommers berøringsskjerm som lar passasjerene styre kabinfunksjoner, for eksempel det automatisk tilbakelente baksetet.
Midtpunktet i bakkabinen er teaterskjermen, som foldes ut automatisk sammen med et takluke for å forbedre visningsvinklene. Dette 31-tommers, 32:9 widescreen-panelet leverer 8K-oppløsning (7680×2160px) og inkluderer Amazon Fire TV for streaming av film mens du er på farten. Den kobles sømløst sammen med det valgfrie 36-høyttalers Bowers&Wilkins-lydsystemet.
Galería
BMW i7 xDrive 60 er utstyrt med Level3 autonom kjøring, som lar sjåførene kort slippe rattet når veiforholdene tillater det.
Reservasjoner for BMW i7 xDrive 60 starter i dag med et depositum på $1500. Modellen begynner på litt over $120.000—$119.300 for selve kjøretøyet pluss destinasjonsavgifter. Forsendelser fra USA forventes å starte i Q42022.
BMW i7 M70 xDrive er planlagt for en 2023-utgivelse, men prisdetaljer er ikke offentliggjort ennå.
