후베이성 지방 정부 신문은 둥펑자동차가 2026년 하반기에 새로운 전고체 배터리 기술의 대량 생산과 차량 통합을 시작할 계획이라고 보도했습니다. 새로운 배터리 설계는 차세대 차량의 주행 거리를 1회 충전 시 1,000km 이상으로 늘릴 것을 약속합니다. 회사가 이 목표를 달성하면 이번 출시를 통해 많은 소비자가 전기 자동차 구매를 방해하는 주행 거리에 대한 불안감을 없앨 수 있는 잠재력이 있습니다.
기존 리튬 이온 배터리는 액체 전해질을 사용하여 셀 내에서 에너지를 전달하지만 이러한 혼합물은 차량 충돌 시 또는 배터리 과열 시 화재가 발생하거나 폭발할 수 있습니다. Dongfeng은 이러한 가연성 액체를 안정적인 고체 전해질 소재로 대체하여 갑작스러운 연소 및 폭발의 위험을 줄이고 전기 자동차를 더욱 안전하게 만듭니다.
제조업체는 새 배터리를 생산 라인에 투입하기 전에 엄격한 안전 테스트를 거쳤습니다. 물리적 압축 테스트에서 배터리 셀은 중장비가 압축하고 모양을 50% 변형한 후에도 완전히 작동했습니다. 별도의 내열성 시험에서 배터리 구성 요소는 170°C의 직접적인 열 노출에서도 살아남았으며 연기나 화재의 징후가 전혀 나타나지 않았습니다.
겨울 날씨는 일반적으로 영하의 온도로 인해 배터리 용량이 크게 떨어지기 때문에 최신 EV의 성능을 저하시킵니다. Dongfeng은 올해 초 자사의 배터리 팩이 극한의 추위에서도 잘 작동한다는 것을 입증했습니다. 주변 온도가 영하 30°C까지 떨어졌음에도 불구하고 배터리는 전하량의 74% 이상을 성공적으로 유지했습니다.
무게 감소는 이 신기술의 또 다른 주요 이점을 제공합니다. 새로운 배터리 팩은 기존 액체 전해질 리튬 이온 배터리 팩보다 약 30% 가볍습니다. 이러한 물리적 차이를 통해 자동차 엔지니어는 차량에 무겁고 부피가 큰 구성 요소를 추가하지 않고도 새로운 EV의 주행 범위를 늘릴 수 있습니다.
Dongfeng은 제조 계획을 위해 산화물-고분자 복합재 기술 경로를 선택했는데, 이는 신속한 대중 시장 채택을 위한 가장 실용적인 선택입니다. 이는 확립된 원자재 공급망을 사용하며 기존 공장 생산 장비와 완벽하게 작동합니다. Dongfeng 연구개발연구소 전고체전지 연구소장 Zhang Wei는 회사가 기본 전극부터 전체 배터리 팩 통합까지 모든 것을 제어하는 핵심 기술에 대해 100% 자립을 유지하고 있음을 확인했습니다.
엔지니어링 발전을 가속화하기 위해 Dongfeng은 2026년 5월에 후베이 전고체 배터리 산업 기술 혁신 컨소시엄을 만들어 자동차 제조업체와 18개 학술 및 산업 기관을 연결했습니다. Dongfeng은 실험실 테스트, 시험 제조 및 활성 파일럿 라인을 결합한 완전한 개발 기반을 운영하고 있으며 회사 연구팀은 이미 차세대 고속 충전 고체 배터리와 더 높은 에너지 밀도 대안을 설계하고 있으며 이러한 업그레이드를 2027년까지 도입할 계획입니다.
중국에서 가장 오래된 자동차 제조업체 중 하나인 Dongfeng은 이러한 주요 기술 계획을 뒷받침하는 데 필요한 공장 역량과 재정적 건전성을 갖추고 있습니다. 2025년에 Dongfeng Motor는 총 247만 대의 차량 판매를 달성했습니다. 이 중 신에너지차 판매량은 105만대로 전년 동기 대비 21% 증가했다.
수익의 대부분은 회사의 독점 차량 라인, 특히 Voyah, Yipai 및 Nammi에서 창출되었습니다. 2025년에 이러한 사내 브랜드는 150만 대 이상의 차량을 판매했으며 이는 Dongfeng 전체 시장 규모의 60% 이상을 차지합니다. 올해 말 이러한 수요가 높은 모델에 350Wh/kg의 에너지 밀도를 자랑하는 더 가볍고 안전한 배터리를 장착함으로써 Dongfeng은 전 세계 경쟁이 전례 없는 수준에 도달함에 따라 상당한 이점을 확보하게 될 것입니다.
