Un giornale del governo regionale dell’Hubei ha riferito che Dongfeng Motor prevede di avviare la produzione di massa e l’integrazione nei veicoli della sua nuova tecnologia di batterie a stato solido nella seconda metà del 2026. Il nuovo design della batteria promette di aumentare l’autonomia dei veicoli di prossima generazione oltre i 1.000 km con una singola carica. Se l’azienda raggiungesse questo obiettivo, il lancio potrebbe potenzialmente eliminare l’ansia da autonomia che impedisce a molti consumatori di acquistare auto elettriche.
Le batterie convenzionali agli ioni di litio utilizzano elettroliti liquidi per trasferire energia all'interno delle celle, ma queste miscele possono prendere fuoco o esplodere durante le collisioni dei veicoli o quando la batteria si surriscalda. Dongfeng sostituisce invece questo liquido infiammabile con un materiale elettrolitico solido stabile, riducendo il rischio di combustione improvvisa ed esplosioni e rendendo le auto elettriche più sicure.
Il produttore ha sottoposto le nuove batterie a rigorosi test di sicurezza prima di prepararle per la linea di produzione. Durante i test di compressione fisica, le celle della batteria sono rimaste pienamente operative anche dopo che macchinari pesanti hanno compresso e deformato la loro forma del 50%. In prove separate di resistenza termica, i componenti della batteria sono sopravvissuti all'esposizione diretta al calore a 170°C, senza mostrare assolutamente segni di fumo o fuoco.
Il clima invernale in genere compromette le prestazioni dei moderni veicoli elettrici perché le temperature gelide causano gravi cali della capacità della batteria. Dongfeng ha dimostrato che i suoi pacchi batteria funzionano bene in condizioni di freddo estremo all’inizio di quest’anno. Nonostante la temperatura ambiente sia scesa fino a -30°C, la batteria ha mantenuto con successo oltre il 74% della sua carica elettrica.
La riduzione del peso fornisce un altro grande vantaggio per questa nuova tecnologia. La nuova batteria è circa il 30% più leggera rispetto alle tradizionali controparti agli ioni di litio con elettrolita liquido. Questa differenza fisica consente agli ingegneri automobilistici di aumentare l’autonomia dei nuovi veicoli elettrici senza aggiungere componenti pesanti e ingombranti al veicolo.
Dongfeng ha scelto un percorso tecnico composito di ossido-polimero per il suo piano di produzione, la scelta più pratica per una rapida adozione sul mercato di massa. Utilizza una catena di approvvigionamento di materie prime consolidata e funziona perfettamente con le apparecchiature di produzione esistenti in fabbrica. Zhang Wei, capo del laboratorio delle batterie a stato solido presso l'istituto di ricerca e sviluppo di Dongfeng, ha confermato che l'azienda mantiene l'autosufficienza al 100% nella sua tecnologia di base, controllando tutto, dagli elettrodi di base all'integrazione completa del pacco batterie.
Per accelerare il progresso ingegneristico, Dongfeng ha creato nel maggio 2026 il consorzio per l’innovazione tecnologica dell’industria delle batterie a stato solido Hubei, collegando la casa automobilistica con 18 istituzioni accademiche e industriali. Dongfeng gestisce una base di sviluppo completa che combina test di laboratorio, produzione di prova e linee pilota attive, e il team di ricerca dell'azienda sta già progettando batterie allo stato solido di prossima generazione a ricarica rapida e alternative a maggiore densità energetica, con l'intenzione di introdurre questi aggiornamenti entro il 2027.
Essendo una delle più antiche case automobilistiche in Cina, Dongfeng ha la capacità produttiva e la forza finanziaria necessarie per sostenere questi importanti piani tecnologici. Nel 2025, Dongfeng Motor ha realizzato vendite totali di 2,47 milioni di veicoli. Di questo enorme totale, le vendite di veicoli a nuova energia hanno raggiunto 1,05 milioni di unità, con un aumento del 21% su base annua.
La maggior parte delle entrate è stata generata dalle linee di veicoli proprietarie della società, in particolare Voyah, Yipai e Nammi. Nel 2025, questi marchi interni hanno venduto oltre 1,5 milioni di veicoli, che rappresentano oltre il 60% del volume totale del mercato di Dongfeng. Installando batterie più leggere e sicure con una densità energetica di 350 Wh/kg in questi modelli molto richiesti entro la fine dell’anno, Dongfeng si assicurerà un vantaggio significativo poiché la rivalità mondiale raggiungerà livelli senza precedenti.
