少し前まで、私たちは皆、中国で事故を起こした車の所有者が自分の車を非難するというニュースを聞いたり見たりしていました。ほとんどの主張はブレーキの欠陥に焦点を当てており、テスラ車がランダムに加速しているとまで非難する人もいた。数多くの調査が進行中で自動車メーカーの評判が危うくなり、安全上の懸念からある時点で車の道路走行が禁止された。
テスラは横になって何もするつもりはなく、告発者を追いかけました。テスラ本体だけでなく、他の中国および国際機関による徹底的な調査の結果、すべてのケースにおいて、ブレーキをまったく使用しなかったか、ブレーキペダルとアクセルを踏み間違えたかのいずれかで、事故の原因はドライバーにあることが疑いの余地なく証明された。中国では評判がすべてであり、テスラはそのような主張をしたドライバー全員に公的に謝罪するよう強制している。
最も広く知られた話は、2020年8月に自身のテスラが加速して列の車に衝突したと主張したチェン氏の話だった。チェン氏がブレーキペダルを踏んだとされるにもかかわらず、モデル3がランダムに加速し、停止しない様子を映した動画を投稿した。
チェン氏はソーシャルメディア、ラジオ、さらには国営テレビでテスラが危険な自動車を製造していると非難する長期にわたるキャンペーンを続けた。しかし、この話は長くは続かず、同年10月にチェン氏の車は温州汽車工程協会によって検査された――当時は誰もテスラを信じていなかったからだ――その結果、事故前も事故中も何の欠陥もなく作動していたことが判明した。
チェン氏は単にブレーキペダルとアクセルを混同し、駐車中の車の列にModel 3を誘導しただけであることが判明した。
チェン氏と他の人々は裁判所からテスラ社に公に謝罪するよう命じられ、罰金を課された。世に出回っている偽りの話はこれで終わりなのでしょうか？絶対にそんなことはありません。人々はちょっとした宣伝のためなら何でもしようとしますが、悪いニュースは常に最も早く伝わります。しかし、中国で公に嘘つきのレッテルを貼られることは多くの汚名を伴うため、テスラは告発者に公の場で謝罪を強要している。
