驚くべき事態の展開として、予算に優しい内燃機関のハッチバックであるダチア サンデロが、2024 年のヨーロッパで最も売れている自動車になろうとしています。この勝利は、2023 年にヨーロッパ市場を独占したテスラを犠牲にして得られました。
サンデロがトップに躍り出るのは驚くべきことではない。開始価格はわずか 12,000 ユーロで、予算重視の消費者にとって魅力的な選択肢です。このコンパクトで飾り気のないハッチバックは、ヨーロッパの都市を移動するのに最適であり、その燃費効率により、EV とほぼ同じくらい安価に走行できます。いや、それを電気自動車のせいにすることはできませんが、それについてはまた話を戻します。
その間、テスラはヨーロッパ市場で多くの課題に直面しました。ベルリン工場での価格引き下げや増産はあまり効果がなく、テスラの売上高は前年比１３．７％減少した。これは、他のEVメーカーとの競争の激化、政府の奨励金の減少、そして全体的な景気減速が原因である可能性があります。
欧州自動車工業会（ACEA）は、テスラの苦戦がEV市場の広範な衰退を示すものではないことを示唆する最新データを発表した。実際、テスラを計算から除外すると、ヨーロッパでの EV 販売は実際に 1.3% 増加しました。これは、テスラの課題はテスラ自身のものであることを意味します。
テスラの売上高が低迷する一方で、他のEVメーカーは大幅な成長を遂げており、BYDは前年同期比で売上高が42％増加した。この成長は主に、EVの価格が下がったことと、昨年BYDが欧州市場にあまり存在しなかったという事実によるものである。
テスラは、2025 年 1 月にもモデル Yas の更新バージョンをリリースする予定です。この更新されたモデルは、テスラの売上を活性化し、同社をヨーロッパのチャートのトップに戻す可能性があります。しかし、既存の自動車メーカーやBYDのような新興企業との競争が激化しており、今回はテスラにとって簡単な仕事ではないだろう。
サンデロの予想外の勝利は、それほど予想外ではない。車の購入者にとって、手頃な価格と実用性が非常に重要であることを思い出させてくれます。家庭の予算が逼迫し、EVに対する補助金も消え去って忘れ去られているため、人々はEV革命を支持する動機を失っている。
最初の輝きは消えつつあるようで、EVの流行に乗りたかった人々はすでにそれに乗っている。残りの人口は取り残され、安価な電気自動車が実現するのを待ち、その間にICEを搭載した自動車を購入している。そしてそれは純粋に、自動車メーカーがサンデロと同等の電気自動車を提供するのではなく、大金をはね出せる買い手を追ったからである。新型ルノー5でも遅すぎるのではないかという気がする。フォルクスワーゲンが直面しているすべての困難は、彼らが 75,000 ユーロの ID でオールインしたからです。バザードは 65,000 ユーロの ID を持っています。7 一方、誰もが望んでいるのは 12,000 ユーロのサンデロです。
