놀라운 반전으로 예산 친화적인 내연기관 해치백인 다키아 산데로(Dacia Sandero)가 2024년 유럽에서 가장 많이 팔리는 차량이 될 뻔했습니다. 이 승리는 2023년 유럽 시장을 장악했던 테슬라(Tesla)를 희생시킨 대가입니다.
산데로가 정상에 오른 것은 놀라운 일이 아닙니다. 시작 가격이 €12,000에 불과하므로 예산에 민감한 소비자에게 매력적인 옵션입니다. 이 작고 심플한 해치백은 유럽 도시를 여행하는 데 적합하며, 연료 효율성이 뛰어나 EV만큼 저렴하게 운행할 수 있습니다. 그리고 아니요, 실제로 전기 자동차를 비난할 수는 없지만 이에 대해서는 다시 다루겠습니다.
그동안 Tesla는 유럽 시장에서 여러 가지 어려움에 직면했습니다. 베를린 공장의 가격 인하와 생산량 증대는 별 도움이 되지 않았고, Tesla의 판매량은 전년 대비 13.7% 감소했습니다. 이는 다른 EV 제조업체와의 경쟁 심화, 정부 인센티브 감소, 전반적인 경제 둔화 때문일 수 있습니다.
유럽자동차제조협회(ACEA)는 테슬라의 부진이 전기차 시장의 더 큰 하락세를 의미하지 않는다는 최신 데이터를 발표했다. 실제로 테슬라를 방정식에서 제외하면 유럽 내 전기차 판매량은 실제로 1.3% 증가했다. 이는 Tesla의 과제가 그 자체라는 것을 의미합니다.
테슬라의 판매량이 주춤한 반면, 다른 전기차 제조사들은 큰 폭의 성장세를 보였다. BYD는 지난해 같은 기간에 비해 판매량이 42% 증가했다. 이러한 성장은 주로 EV 가격이 낮아지고 작년에 BYD가 유럽 시장에 실제로 진출하지 못했다는 사실에 기인합니다.
Tesla는 이르면 2025년 1월에 Model Yas의 최신 버전을 출시할 예정입니다. 이 업데이트된 모델은 Tesla의 판매에 활력을 불어넣고 회사를 유럽 차트 1위로 되돌릴 수 있습니다. 그러나 기존 자동차 제조업체와 BYD와 같은 신흥 기업과의 경쟁이 치열해지면서 Tesla는 이번에는 쉬운 일을 하지 못할 것입니다.
산데로의 예상치 못한 승리는 실제로 그렇게 예상치 못한 승리는 아닙니다. 이는 자동차 구매자에게 경제성과 실용성이 매우 중요하다는 점을 상기시켜 줍니다. 가계 예산이 줄어들고 EV에 대한 보조금이 사라지고 잊혀지면서 사람들은 EV 혁명을 구매할 동기가 없습니다.
초기의 빛이 사라지고 있는 것 같고, EV 시류에 뛰어들고 싶은 사람들은 이미 그 위에 있습니다. 나머지 인구는 뒤쳐져 값싼 전기 자동차가 실현되기를 기다리며 그 동안 ICE 구동 자동차를 구입합니다. 그리고 그것은 순전히 자동차 제조사들이 산데로와 같은 전기 제품을 제공하기보다는 튀어 나올 수 있는 구매자를 쫓았기 때문입니다. 심지어 새로운 르노 5도 너무 늦을 수도 있다는 느낌이 듭니다. 그리고 폭스바겐이 직면하고 있는 모든 문제는? 그것은 그들이 €75,000ID로 올인했기 때문입니다. Buzzand는 €65,000ID입니다.7모든 사람들이 원하는 것은 €12,000Sandero입니다.
