Dans une tournure surprenante des événements, la Dacia Sandero, une berline à moteur à combustion interne économique, est sur le point de devenir le véhicule le plus vendu en Europe en 2024. Cette victoire se fait aux dépens de Tesla, qui a dominé le marché européen en 2023.
L’ascension de Sandero au sommet n’est pas une surprise. Avec un prix de départ de seulement 12 000 €, c'est une option intéressante pour les consommateurs soucieux de leur budget. Cette berline compacte et sans fioritures est parfaite pour naviguer dans les villes européennes, et son efficacité énergétique signifie qu'elle est presque aussi bon marché à conduire qu'un véhicule électrique. Et non, on ne peut pas vraiment blâmer les voitures électriques pour cela, mais nous y reviendrons.
Entre-temps, Tesla était confrontée à un certain nombre de défis sur le marché européen. La réduction des prix et l'augmentation de la production dans son usine de Berlin n'ont pas vraiment aidé, et les ventes de Tesla ont diminué de 13,7 % sur un an. Cela peut être imputé à la concurrence accrue des autres fabricants de véhicules électriques, à la réduction des incitations gouvernementales et au ralentissement économique général.
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a publié ses dernières données qui suggèrent que les difficultés de Tesla ne sont pas le signe d'un déclin plus large du marché des véhicules électriques. En fait, si l’on exclut Tesla de l’équation, les ventes de véhicules électriques en Europe ont en réalité augmenté de 1,3 %. Cela signifie que les défis de Tesla sont les siens.
Alors que les ventes de Tesla ont faibli, d'autres fabricants de véhicules électriques ont connu une croissance significative. BYD a connu une augmentation de ses ventes de 42 % par rapport à la même période de l'année dernière. Cette croissance est en grande partie due à la baisse des prix de ses véhicules électriques et au fait que l'année dernière, BYD n'était pas vraiment présent sur le marché européen.
Tesla devrait lancer une version actualisée du modèle Yas dès janvier 2025. Ce modèle mis à jour pourrait revitaliser les ventes de Tesla et ramener l'entreprise au sommet des classements européens. Cependant, avec la concurrence croissante des constructeurs automobiles établis et des acteurs émergents comme BYD, Tesla n'aura pas la tâche facile cette fois-ci.
La victoire inattendue de Sandero n’est pas vraiment inattendue. Cela nous rappelle que l’abordabilité et la praticité sont extrêmement importantes pour les acheteurs de voitures. Avec le resserrement des budgets des ménages et la disparition et l’oubli des subventions aux véhicules électriques, les gens ne sont pas incités à adhérer à la révolution des véhicules électriques.
Il semble que l’éclat initial s’estompe et que ceux qui voulaient sauter dans le train des véhicules électriques y sont déjà. Le reste de la population a été laissé pour compte, attendant l’arrivée de voitures électriques bon marché et achetant entre-temps des voitures à moteur thermique. Et c’est simplement parce que les constructeurs automobiles se sont tournés vers les acheteurs qui peuvent dépenser de l’argent, plutôt que de proposer des équivalents électriques de Sandero. On a l'impression que même la nouvelle Renault 5 pourrait être trop petite, trop tard. Et tous les problèmes auxquels Volkswagen est confronté ? C'est parce qu'ils ont fait tapis avec 75 000 € ID. Buzz et un ID de 65 000 €.7 alors que tout le monde veut le Sandero à 12 000 €.
