フォルクスワーゲンを最大の投資家に数えているアメリカの企業、QuantumScape は、最新の固体電池技術による画期的な成果を報告しています。このバッテリーは 1,000 回以上の充電サイクルを完了し、95% の容量維持率を達成しました。これは、自動車が 500,000 キロメートル走行しても、元のバッテリー容量の大部分がまだ維持されていることを意味します。
フォルクスワーゲンの子会社であるパワーコは、ザルツギッター研究所でバッテリーサンプルのテストを実施し、クォンタムスケープの主張を裏付けた。 PowerCo CEO の Frank Blome 氏によると、これらの結果はソリッドステートセルを量産に向けて推進する重要なマイルストーンとなるとのことです。
全固体電池は液体電解質ではなく固体電解質を使用しており、エネルギー密度が高く、充電が速いなどの利点があります。安全係数も重要であり、リチウムイオン電池に関連する悪名高い火災の危険を排除します。 QuantumScape の成果は、700 サイクル後の 20% の容量損失ベンチマークという業界標準をはるかに上回っています。
QuantumScape の創設者兼 CEO である Jagdeep Singh 氏は、テクノロジーへの自信をにじませながらも、やるべきことがたくさんあることを認めています。 24 層ソリッドステートセルは計画された量産に沿っていますが、製造プロセスを完成させることが次のハードルとして残っています。 2012年からフォルクスワーゲンが主要投資家として関与したことで開発は加速するはずだが、主流採用への道には課題が散在している。
全固体電池は有望ではあるものの、コストが主な懸念事項であり、ハードルに直面している。現在のところ、リチウムイオン電池よりも生産コストが高く、大量採用が妨げられている。複雑な製造プロセスと拡張性に関する懸念により、広く普及する道がさらに遠ざかっています。
しかし、将来への道にはさまざまな困難があるにもかかわらず、全固体電池の魅力は否定できません。業界の多額の投資と、最終的に主流に採用されることをめぐる楽観的な見方は、潜在的な見返りを強調しています。 QuantumScape の成果は、懐疑的な見方を免れないわけではありませんが、ブレークスルーを求める EV 業界に自信をもたらします。
