CATL と BYD は両方とも独自のナトリウム電池を発表しましたが、最初に製品を市場に投入するのは BYD です。同社はすでに、この新しく有望な電池の量産を来年第2四半期に開始する計画を立てている。 中国の地元メディアは、BYDの電池開発・製造部門であるFinDreamsがナトリウムイオン電池のサンプル検証段階にあり、今後数カ月以内に...
著者: Yuto Sato
XPeng は、P7、P5、G3 という 3 つの電気自動車で利用可能なバージョンの膨大なポートフォリオにいくつかの調整を加えました。変更にはバリエーションの数が減少しましたが、価格と構成は変更されませんでした。 それにもかかわらず、G3 には少なくとも 4 つの構成があり、P7 には気の遠くなるような 9 つのバージョンがあり、P5 ...
著者: Yuto Sato
サブスクリプションのビジネスモデルは魅力的で、誰もが次の Netflix や Amazon Prime になりたいと考えていますが、残念ながらその中には自動車メーカーも含まれています。一部のサブスクリプションは理にかなっていますが、シートヒーターに月額料金を請求することはBMWに多くの非難を浴びました。現在、メルセデスはこのゲームに参加し...
著者: Yuto Sato
Tesla が CarPlay や Android Auto の採用に消極的であるということは、最も人気のある音楽ストリーミング サービスを 1 つずつ統合する必要があることを意味します。そして、テスラのインフォテインメントシステムでは、Apple Music が Spotify と Tidal に加わることになるようだ。 Redd...
著者: Yuto Sato
ロータス ブランドの復活は加速するばかりで、エレトレ SUV の生産が開始され、最初の顧客は自分の車を待ちわびています。ロータス エヴァイヤは、2,011 馬力のパワートレインを搭載し、世界で最も強力な量産車となりました。現在、ロータスのロゴが付いた初の電気セダンが発表に先立ってテストされています。 Type 133 または Lotus...
著者: Yuto Sato
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は今週、フォードの最新の電気自動車の労働力は、ガソリン車と比べて40パーセント少ないと発表し、非常に具体的な発言をした。 同氏は、電気自動車の構造がはるかに単純になり、自動組立ラインの使用が増えたことで作業が節約できたと考えている。同氏は、電気モーターのアセンブリは平均して 20 個の可...
著者: Yuto Sato
ブルームバーグNEFの最新調査によると、輸送機関からの排出に関しては米国が世界最大の汚染国であり、今年だけで北米の自動車から1.64ギガトンの二酸化炭素が発生すると予想されている。 これまで、北米は電気自動車の普及の遅い車線に留まっていた。中国が電気自動車販売で世界市場シェアの56％を引き継いだが、今年上半期には欧州が28％で２位となっ...
著者: Yuto Sato
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