シボレー・エクイノックスEV、シルバラードEV、またはGMCシエラEVを待ち望んでいた愛好家は、ゼネラル・モーターズが3車種すべての製造スケジュールを「わずか数カ月」延期したと知ったらがっかりするだろう。自動車メーカーは、この延期を「価格の保護」と「存続可能性の強化」のための戦略的措置として正当化している。
GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、今回の生産停止はこれらのトラックを「より効率的で生産コストを下げ、ひいては収益性を高める」ことを目的としていると説明した。これは、「価格の保護」という明記された目標が、消費者に低コストを確保することではなく、企業自身の利益率を高めることであることを示唆しています。
同社はまた、需要の伸びが当初の予想よりも遅れていることを理由に、今後数年間の電気自動車販売の予想を縮小した。 GMは現在、北米で2022年から2024年半ばまでに40万台のEVを販売し、生産台数は今年末までに累計10万台に達すると予測している。こうした調整にもかかわらず、同社は2025年後半までに100万台のEVを生産することに引き続きコミットしており、2035年以降は米国市場で電気自動車のみを提供することを目指している。
