ルノーは、その象徴的なハッチバックを、大幅にアップデートされた形で復活させます。新しい全電気式ルノー 5 は、2024 年に最初の顧客に届けられる予定で、オリジナルのルノー 5 のエンジンを製造していた工場で製造されたフロントマウントの 134 馬力 (100 kW) 電気モーターによって駆動されます。
クレオン工場は 1960 年代初頭から小型ルノー車用のエンジンを製造してきましたが、現在は完全に改修され、電気モーターの製造に適応されています。この工場はすでに Megane E-Tech Electric で使用される 160 kW モーターを製造しています。同社は、100 kW ユニットと、ヴァレオと共同開発したさらに強力な 200 kW バージョンを製造します。伝えられるところによると、そのバージョンではレアアース金属は使用されていません。
ルノーは、更新されたEVプラットフォーム、新しいNCMバッテリー、電気モーターのおかげで、5は間もなく引退するZoeよりも33％安くなると予想しており、目標価格は約2万1000ユーロになると予想している。ルノー 5 の予想航続距離は、400 km または 248 マイルです。
5は電気自動車としてのみ提供され、明らかにオリジナルのルノー5からデザインのヒントを得ており、古典的なデザイン言語をかなりうまく利用しています。ルノーの CEO であるルカ・デ・メオは、アイコンの復活に関して素晴らしい実績を持っています。彼は以前のポストでフィアット 500 の成功に貢献しました。
デメオ氏は、ルノーは伝説的なスーパーシンクと5ターボのトリムを復活させ、今度は現代的な電気自動車の要素を加えて復活させるつもりだと語った。私たちは、デザイナーやエンジニアがクラシックな 5 Turbo を単独で使用するときに、どのようなアイデアを生み出すかをすでに目撃してきました。
ルノー 5 ターボの量産バージョンはコンセプトよりもおとなしく、おそらくミーガン E‑Tech 160kW 電気モーターによって駆動され、より活発なドライブを実現します。一方、アルピーヌは電気自動車の発売を計画しており、その中にはルノー 5 も含まれる予定ですが、ルノー 5 アルピーヌはどうでしょうか?
ルノー 5 に関する情報は引き続きウェブ上で公開されており、来週自動車メーカーがパリ モーター ショーでルノー 5 とルノー 4 の両方を正式に発表するときに、最終的に具体的な答えが得られるでしょう。
