تعيد رينو سيارتها الهاتشباك الشهيرة ولكن بشكل محدث كثيرًا. ستصل سيارة رينو 5 الجديدة والكهربائية بالكامل إلى العملاء الأوائل في عام 2024 وسيتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي مثبت في الأمام بقوة 134 حصان (100 كيلوواط) تم تصنيعه في نفس المصنع الذي كان يستخدم لتصنيع محركات لسيارة رينو 5 الأصلية.
يقوم مصنع كليون بتصنيع المحركات لسيارات رينو المدمجة منذ أوائل الستينيات، وقد تم تجديده بالكامل الآن وتكييفه لتصنيع المحركات الكهربائية. يقوم المصنع بالفعل بتصنيع المحرك بقدرة 160 كيلووات المستخدم في سيارة Megane E-Tech Electric. ستقوم بتصنيع الوحدة بقدرة 100 كيلووات بالإضافة إلى النسخة الأكثر قوة بقدرة 200 كيلووات والتي تم تطويرها بالتعاون مع شركة Valeo. ويقال إن هذا الإصدار لا يستخدم أي معادن أرضية نادرة.
بفضل منصة EV المحدثة وبطارية NCM الجديدة والمحركات الكهربائية، تتوقع رينو أن تكون سيارة 5 أرخص بنسبة 33 بالمائة من سيارة Zoe التي ستتقاعد قريبًا، مما سيضع السعر المستهدف عند حوالي 21000 يورو. نطاق القيادة المتوقع لسيارة رينو 5 هو 400 كيلومتر أو 248 ميلاً.
ستكون سيارة 5 متاحة فقط كسيارة كهربائية، ومن الواضح أنها تأخذ إشارات تصميمها من سيارة رينو 5 الأصلية وتستفيد بشكل جيد من لغة التصميم الكلاسيكي. يتمتع لوكا دي ميو، وهو الرئيس التنفيذي لشركة رينو، بسجل حافل عندما يتعلق الأمر بإحياء الأيقونات - فقد كان مسؤولاً عن نجاح فيات 500 في منصبه السابق.
وقال دي ميو إن رينو مستعدة لإحياء الطرازين الأسطوريين Supercinq و5 Turbo، هذه المرة مع دوران السيارة الكهربائية المعاصر. لقد شهدنا بالفعل نوع الأفكار التي يولدها المصممون والمهندسون عندما يكونون بمفردهم مع محرك 5 Turbo الكلاسيكي.
ستكون النسخة الإنتاجية من Renault 5 Turbo أكثر ترويضًا من المفهوم، ومن المحتمل أن يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي Megan E‑Tech بقدرة 160 كيلو واط لقيادة أكثر حيوية بشكل ملحوظ. وفي الوقت نفسه، تعتزم شركة Alpine إطلاق سيارات كهربائية، ومن المقرر أن تكون سيارة Renault 5 من بينها، فماذا عن سيارة Renault 5 Alpine؟
تستمر المعلومات حول رينو 5 في الظهور عبر الويب، وسنحصل أخيرًا على إجابات محددة الأسبوع المقبل عندما يكشف صانع السيارات رسميًا عن رينو 5 ورينو 4 في معرض باريس للسيارات.
