打ち上げ
| 発表されました | 2025年5月27日 |
| ステータス | 注文可能です。 2026 年リリース |
| 基本価格 | ユーロ 78,000 ポンド 69,400 |
パフォーマンス
| パワー | AWD 345 kW (470 馬力) |
| トルク | 824 Nm (608 ポンドフィート) |
| 加速 | 0-100km/h 3.9秒 |
| 最高速度 | 220 km/h (137 マイル) |
| 送信 | シングルスピード |
バッテリー
| 容量 | 89kWh使用可能、合計94kWh |
| 技術 | 水冷Li-Ion NMC（400Vタイプ） |
| 範囲 | 502km WLTP |
| 消費 | 20.4kWh/100kmWLTP |
| 療養 | シフトパドルのレベル 0 ～ 3 |
| ヒートポンプ | はい |
| AC充電 | タイプ 2 7.4 kW; 8 時間で 20 ～ 80% タイプ 2 11 kW。 5 時間 20 分で 20 ～ 80% タイプ 2 22 kW。 2 時間 40 分で 20 ～ 80% |
| DC充電 | CCS 最大 150 kW、29 分で 15 ～ 80% |
| V2L (車両から負荷) および V2G (車両からグリッド) の双方向充電 |
本体
| タイプ | 5ドアクロスオーバー、5シート |
| プラットフォーム | CMF‑EV |
| 寸法 | 4615 x 1885 x 1532 mm (181.7 x 74.2 x 60.3 インチ) |
| ドラッグ係数。 | 0.29Cd |
| ホイールベース | 2708 mm (106.6 インチ) |
| クリアランス | 131 mm (5.2 インチ) |
| 重量 | EU: 2121 kg（空荷時） |
| サスペンション | フロントマクファーソンストラット、リアマルチリンク |
| ホイール | R20、R21 |
| トランク | EU: 532 l、最大 1643 l |
| フランク | いいえ |
| 牽引 | EU: ブレーキなし 750 kg、ブレーキあり 1350 kg |
ディスプレイ
| センター | 12インチタッチスクリーン |
| ドライバーズ | 12.3インチ |
| ヘッドアップ | いいえ |
快適さ
| 席 | フロントシートヒーター、マッサージ |
| 屋根 | 修正済み |
| 駐車補助具 | フロント、サイド、リア: 12 個の超音波センサー、360 度カメラ、リバース カメラ |
| 接続性 | AndroidオートモーティブOS |
安全性
| エアバッグ | フロントエアバッグ×2、サイドエアバッグ×4（フロント＆リア）、センターエアバッグ |
| 運転補助具 | アクティブドライバーアシスト、ハイビームアシスト、緊急車線維持アシスト、車線維持アシスト、車線逸脱警報、車線センタリング、ブラインドスポーツ警報、後部自動緊急ブレーキ、乗員安全脱出、フルオートパーク、スマートバックミラー、歩行者および自転車検知機能付きリアクロストラフィックアラート |
| 自動運転 | |
| 衝突テスト | NCAP 2025: 4 つ星 |
