Premiera
| Zapowiedziany | 2025, 27 maja |
| Status | Dostępne na zamówienie. Wydany w 2026 r |
| Cena bazowa | 78 000 EUR 69 400 GBP |
Osiągi i Silnik
| Moc | AWD 345 kW (470 KM) |
| Moment obrotowy | 824 Nm (608 funtów na stopę) |
| Przyspieszenie | 3,9 s 0-100 km/h |
| Maksymalna prędkość | 220 kilometrów na godzinę (137 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | 89 kWh użytkowe, łącznie 94 kWh |
| Technologia baterii | Chłodzony cieczą Li-Ion NMC (typ 400 V) |
| Zasięg | 502 km WLTP |
| Zużycie energii | 20,4 kWh/100 km WLTP |
| Rekuperacja | Poziom 0 do 3 na manetkach zmiany biegów |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | Typ 2 7,4 kW; 20-80% w ciągu 8 godzin Typ 2 11 kW; 20-80% w ciągu 5 godzin 20 minut Typ 2 22 kW; 20-80% w ciągu 2 godzin 40 minut |
| Szybkie ładowanie DC | CCS 150 kW maks., 15–80% w 29 min |
| Ładowanie dwukierunkowe V2L (Vehicle to Load) i V2G (Vehicle to Grid). |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | Crossover 5-drzwiowy, 5 miejsc |
| Platform | CMF-EV |
| Wymiary | 4615 x 1885 x 1532 mm (181,7 x 74,2 x 60,3 cala) |
| Przeciągnij współczynnik. | 0,29 CD |
| Rozstaw osi | 2708 mm (106,6 cala) |
| Prześwit | 131 mm (5,2 cala) |
| Masa własna | UE: 2121 kg bez ładunku |
| Zawieszenie | Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe |
| Koła i Opony | R20, R21 |
| Bagażnik | UE: 532 l, 1643 l maks |
| Przedni bagażnik (Frunk) | No |
| Uciąg na haku | UE: 750 kg bez hamulca, 1350 kg z hamulcem |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | 12-calowy ekran dotykowy |
| Zegary cyfrowe | 12,3" |
| Wyświetlacz HUD | No |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane przednie fotele, masaż |
| Dach | Fixed |
| Pomoce do parkowania | Przód, bok i tył: 12 czujników ultradźwiękowych, kamera 360°, kamera cofania |
| Łączność | Android Automotive OS |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | 2 przednie poduszki powietrzne, 4 boczne poduszki powietrzne (przód i tył), środkowa poduszka powietrzna |
| Pomoce w prowadzeniu | Aktywny asystent kierowcy, asystent świateł drogowych, asystent utrzymania pasa ruchu w sytuacjach awaryjnych, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, centrowanie pasa ruchu, ostrzeganie o niewidomych sportach, automatyczne hamowanie awaryjne z tyłu, bezpieczne wysiadanie pasażera, pełne automatyczne parkowanie, inteligentne lusterko wsteczne, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu z wykrywaniem pieszych i rowerzystów |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe | NCAP 2025: 4 gwiazdki |
