テスラはサイバートラック向けに計画していたレンジエクステンダーの計画を中止し、アップグレード代金を支払った一部の初期購入者には全額返金の対象が残された。レンジエクステンダーを予約するオプションは少し前に同社のウェブサイトから消え、待望のアクセサリに問題があることを示唆しています。
レンジエクステンダーは、サイバートラックの実際の走行距離が予想よりもはるかに低いことに対する解決策として導入されました。テスラは当初、最上位の「サイバービースト」モデルは1回の充電で805キロメートル以上の性能を発揮すると豪語していた。しかし、2023 年 12 月に電気ピックアップがついに顧客に届き始めたとき、このバージョンの実際の航続距離は 515 km に近づきました。
この残念なギャップを埋めるために、テスラはトラックの荷台に設置できる別個のバッテリーパックを設計し、さらに 193 km の航続距離を約束しました。このアップグレードには 13,700 ユーロという高額な値札がかかりました。レンジエクステンダーの購入に 1,700 ユーロの保証金を支払った顧客には、その返金が受けられます。
最近の販売台数は、電気自動車に対する課題が増大していることを示しています。一部の報道によると、テスラは今年第1四半期にサイバートラックを6,406台しか販売せず、前四半期から大幅に減少した。これは、同社が約2億ドル相当の売れ残った車両を抱えていることを意味しており、サイバートラックの高価格、品質管理の問題、世論など、いくつかの要因がこの劇的な減速に寄与している。
レンジエクステンダーの製造中止は、テスラの困難が深刻化していることを示す一つの指標にすぎない。最近の報道では、市場に出回る中古テスラEVの増加が浮き彫りになっており、多くの所有者がブランドを放棄していることを示唆している。同社の2025年第1四半期利益は71%の大幅な減少に見舞われた。批評家たちはCEOイーロン・マスク氏の同社経営を指摘しているが、マスク氏はこれらの挫折は会社の進歩を妨げる「影の勢力」のせいだとしている。
