この時期は、すべての自動車会社が最初の販売結果を報告する時期です。テスラはすでに素晴らしいスタートを切りましたが、シボレーには祝う独自の理由があります。同社は全体の売上高を前年同期比で15％以上増加させたが、話題を呼んでいるのは地味なシボレー・ボルトだ。
数字の観点から見ると、販売台数は一見するとそれほど印象的ではないかもしれません。シボレー ボルト EV とボルト EUV は、今年の最初の 3 か月で合計 19,700 台を販売しました。昨年の販売台数がわずか 358 台だったのと比較すると、5,500% 以上の増加となっており、ボルトが EV 購入者の間で非常に人気があることを明確に示す大きな結果となっています。
この飛躍は印象的であるように聞こえるかもしれませんが、生産を開始すると簡単に達成できます。どのような増加でも重要ですが、0 から 1 へのジャンプは 100% の増加を意味します。それよりも重要なのは販売数です。シボレーは当初年間4万4000台の生産目標を掲げており、昨年はボルトEVとEUVを3万8120台販売した。
新しい目標は年間 70,000 ユニットであり、第 1 四半期の結果は、同社がそれを超えないにしても、達成に向けて順調に進んでいることを明確に示しています。この数字はテスラの業績と比較すると印象的なものではないかもしれないが、実際に現在販売されている同社の電気自動車はシボレー・ボルトだけだということを覚えておく必要がある。シルバラードEVの納入は春の終わりに開始される予定だが、ブレーザーEVもエクイノックスEVもまだ生産に入っていない。
では、なぜシボレー ボルトはこれほど人気があるのでしょうか?ここに謎はありません。7,500 ドルの EV 税額控除のおかげで、ボルト EV の価格は 20,000 ドルから始まり、より大型のボルト EUV も開始価格は 21,300 ドルでそれほど遅れはありません。テスラは何年も前から2万5000ドル以下の電気自動車を約束してきたが、シボレーはすでに2台の電気自動車を発売している。
ボルトEVとEUVはどちらも、前輪に電力を供給する200馬力の電気モーターと組み合わせた同じ65kWh（使用可能）バッテリーパックを共有します。両車ともラインからのスタートが早く、小型のボルト EV は時速 0 マイルから 90 マイルまでのスプリントをわずか 6.5 秒で達成していますが、大型のボルト EUV は 0.5 秒遅れています。どちらの車も航続距離は約 400 km で、どちらも 55 kW の DC 充電をサポートしています。
シボレーと同じくらい有名なブランドの 2 万ドルの電気自動車。性能は他のより速い EV と同等で、少人数の家族向けの十分なスペースも備えています。何が気に入らないでしょうか?
