毎週、またも驚くほど速い電気スーパーカーや、中国のBYDisがYangwang U9で参戦するという新たな発表が行われているようだ。 U9 は即座に市場で最も強力な EV の 1 つとなり、同社はその野心に恥ずかしがらず、中国初の電気スーパーカーの 1 台に目がくらむような 20 万 1,400 ユーロ (1,680,000 人民元) の...
著者: Yuto Sato
ルノー5が帰ってきた。ある意味。そして、ご存知ない方のために言っておきますが、これは電気式です。公式発表は2月26日のジュネーブモーターショーで予定されているが、インターネットには独自の議題がある。インターネット上を駆け巡るリーク画像に何らかの根拠があるとすれば、新型ルノー 5 E-Tech Electric は、未来をしっかりと見据えた...
著者: Yuto Sato
中国の人気自動車メーカー、李汽車は、航続距離の長い高級 SUV で最もよく知られており、多くの EV 購入者の航続距離に対する不安を回避するソリューションです。しかし、メガでは、Li Auto はミニバンのみで完全に電気駆動に取り組んでいます。しかも、単なるミニバンではなく、SF 大作映画のセットに置いても違和感のないミニバンです。 ミ...
著者: Yuto Sato
Grenadier による伝統的なオフロードを悪びれることなく復活させたことで知られる Ineos は、Fusilier で賭けに出ています。同社初の電気 SUV は、電動化時代に頑丈な精神をもたらすことを目指しています。しかし、熱心なオフロード愛好家はディーゼルからバッテリーへの切り替えを受け入れるでしょうか? Ineos は、EV を...
著者: Yuto Sato
テスラのスーパーチャージャー システムは最近、テスラ以外の電気自動車でも使用できるようにしたことで話題になりましたが、リビアンも同様の措置を講じています。自動車メーカーは、独自の充電グリッドであるリビアン アドベンチャー ネットワークを運営しています。このネットワークは現在、米国内の 67 拠点にまたがる 400 の急速充電ステーションで...
著者: Yuto Sato
2021年に遡ると、メルセデスは2025年までに売上高の50％を電動車両にするという野心的な目標を掲げたが、現在同社はそれを後退させ、目標を2030年まで5年延期した。 2025年までに50％電気自動車にするという当初の目標の大部分は完全電気自動車によって占められる予定だったが、現在はそれも変わったようで、同社はプラグインハイブリッドは...
著者: Miyu Yoshida
数日前、HiPhianは今後6か月間生産を停止し、現在は創業者の丁磊が会社倒産の責任を取ることを発表した。丁磊は密室で従業員と話し合い、彼の昔ながらのビジネス戦略が修復不可能な問題を引き起こしていると語った。 HiPhi の創設者は、彼の時代遅れの商習慣は現代の「インターネット」企業には太刀打ちできず、同社には状況を好転させるための猶予...
著者: Yuto Sato
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