フォードは自社の将来についてリセットボタンを押している。高価なF-150ライトニングが失敗し、マスタング・マッハが厳しい市場を乗り切るのを見た後、このアメリカの自動車メーカーは別のものに方向転換している。同社は、一般家庭が実際に買える電気自動車を作りたいと考えている。この計画は、ユニバーサル電気自動車プラットフォーム (UEV) と呼ばれ...
著者: Yuto Sato
ボルボは、古い車にまったく新しいトリックを教えています。通常、車が 4 ～ 5 年も経過すると、そのテクノロジーは古代の遺物のように感じられ始めますが、スウェーデンの自動車メーカーはその状況を変えようとしています。ボルボは、2020 年以降に製造された 250 万台以上の車を対象とした大規模なソフトウェア アップデートを発表しました。この...
著者: Yuto Sato
2026 年 2 月 17 日火曜日、テスラは、最初のサイバーキャブがテキサス州オースティンのギガファクトリーで生産を終了したと発表しました。この車両はテスラが自ら運転するためにゼロから開発した初めての車両であるため、これは大きな問題である。他のテスラとは異なり、この新しいモデルにはハンドルやペダルがありません。これは、人の手を借りずに乗...
著者: Yuto Sato
トヨタは、有名なヤリスモデルの大幅な「再考」を計画している。多くの自動車会社は電気自動車のみ、またはガソリン車のみを製造することを選択していますが、トヨタは両方の自動車を製造したいと考えています。 2027年か2028年頃に登場すると予想される第5世代ヤリスでは、購入者は従来のガソリンエンジン、ハイブリッドセットアップ、あるいは初めて完全...
著者: Sota Kato
日本の小型自動車市場は、BYDのおかげで大きく変わろうとしている。同社は、最新モデルであるBYD Raccoの内部を初公開した。この車両は日本では「軽自動車」に分類されます。これらは、都市の狭い道路に適合するように作られた非常に小型の車両であり、所有者の税金を節約します。この分野は何十年も日本ブランドが支配してきたが、BYDはこの非常に人...
著者: Yuto Sato
多くの人は、より良い電気自動車の秘密はバッテリー内の新しい種類の「ジュース」であると考えています。しかし、専門家は北京で開かれた会合で、本当の答えは正極と呼ばれる電池の「端」にあると述べた。今月、科学者と自動車メーカーが第3回中国全固体電池イノベーションサミットに集まった。彼らはなぜEVが大幅なアップグレードを受けようとしているのかについ...
著者: Miyu Yoshida
ドイツの自動車大手アウディは中国でこれまでとは全く異なる取り組みを行っている。同社は、有名な 4 つのリングのロゴを使用する代わりに、4 つの大文字を使用し、完全に電気自動車に焦点を当てた単に AUDI と呼ばれる新しいブランドを立ち上げました。テストのために公道を走る最新モデルは、未来から来たかのような大型で強力な電気 SUV である ...
著者: Yuto Sato
私たちは、真新しいポルシェ カイエン エレクトリックの量産前バージョンをテストし、フィードバックを提供する機会がありました。
著者: Yuto Sato
ヨーク型ステアリングホイールは電気自動車の未来であると多くの人が考えていました。ヨーク型ステアリングホイールを自社の自動車に導入した唯一の EV 会社ではありません。世界中のかなりのメーカーがその傾向に倣いました。しかし、中国の安全専門家は、これらの設計は道路上では安全ではないと判断した。こうしたトレンディなホイールが世界最大の自動車市場...
著者: Yuto Sato
XiaomiはすでにアップデートされたSU7セダンを中国全土の店舗に納入している。広州で展示されているモデルの 1 台は、新鮮な「カプリ ブルー」ペイントと 21 インチの大型ホイールを誇示しています。車は洗練されたように見えますが、最も重要な変更点のいくつかは実際にはドアハンドルに隠されています。 新しい SU7 には、電動と手動の ...
著者: Yuto Sato
テスラは、他のヨーロッパ諸国での好評と成功を受けて、オランダでも FSD ライドアロング プログラムを拡大すると発表しました。昨年 11 月、同社はドイツ、フランス、イタリアで FSD ライドアロングを開始しました。 この同乗により、消費者と当局は、運転席にスタッフが座って、実際の交通状況でテスラの完全自動運転機能を体験することができま...
著者: Sota Kato
The wait for the Tesla Semi has been a long one.この電気トラックのコンセプトが世界に初めて登場してから、ほぼ 10 年が経ちました。 98か月間、ファンと企業は、この車両が本当に大量に道路を走ることになるのだろうかと疑問に思っていた。数社がこのトラックをテストで使用したが、テスラは現在量産に...
著者: Yuto Sato
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