2026 年 3 月 5 日、BYD は Seal 07 EV を正式に発売しました。この中型セダンは、電気自動車のバッテリー充電速度において大きな前進となります。 BYDは、高度な技術をより低価格で提供することで、競合他社に先んじたいと考えている。 Seal 07 EV の最も印象的な点の 1 つは価格です。 The car come...
著者: Yuto Sato
著者: Riku Yamada
Cupra は、人気の電動ハッチバック、Born を大幅にモデルチェンジしました。この車は常に、フォルクスワーゲン ID.3 のスタイリッシュなスペインのいとこです。どちらの車も骨格は同じですが、Born の方がスポーティな雰囲気があります。 2026 年のアップデートでは、小さな不快な点を修正し、車をよりアグレッシブに見せることに焦点を...
著者: Yuto Sato
ロータスが小型軽量スポーツカーを製造する時代はとうに終わった。吉利汽車の所有権のもと、同社は大型車の世界に急速に進出してきました。彼らの最新作は「Lotus For Me」と呼ばれています。全電気式 SUV の Eletre によく似ていますが、この新しいモデルはガスと電気を組み合わせて使用し、驚異的な速度と優れた走行距離を実現します...
著者: Yuto Sato
テスラは今年 2 月に欧州での登録台数が 10% 増加しましたが、2025 年の業績を再現することに取り組んでいるため、年間総売上高は横ばいのままです。
著者: Yuto Sato
中国の自動車大手BYDは、最新作「BYD Great Tang」を正式に発表した。このフルサイズの電気 SUV は間違いなくサイズが大きく、ほとんどのドライバーにとって最大の悩みであるバッテリー切れを解決できるテクノロジーが詰め込まれています。フル充電で 12 時間のロードトリップが可能な最大航続距離を備えた BYD は、確かに声明を発表...
著者: Riku Yamada
半世紀にわたり、BMW 3 シリーズは、ダイナミックな感覚を求めるドライバーにとって頼りになる選択肢であり続けています。 50年を経て、モデルは劇的な変貌を遂げようとしている。 BMW は、「Neue Klasse」と名付けられた真新しいアーキテクチャに基づいて構築された初の完全電気セダンを発表する予定です。次期 BMW i3 は、この新...
著者: Yuto Sato
昨年、世界的な電気自動車への移行は重要な節目を迎えました。 2025 年には、世界中のドライバーが 2,053 万台の新エネルギー車を購入しました。このグループには、バッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド (PHEV)、および燃料電池車が含まれます。これは前年比で 26% の増加であり、ペースが変わり始めているとはいえ...
著者: Miyu Yoshida
業界の有力企業は、急速に進化するEVの状況に適応しようと躍起になっている。 130年以上にわたり高級車製造の代名詞であるメルセデス・ベンツは現在、ドイツ本社がすべてを担当するのではなく、次世代の電気モデルの共同設計を中国に期待している。これは、伝統的に自国内でエンジニアリングのノウハウを守ってきたブランドにとって、注目すべき脱皮を意味する...
著者: Nanami Matsumoto
これまで、自動車メーカーは電気自動車に関して難しい選択を迫られていました。これらは車に多大なパワー、長い航続距離、または急速充電を提供する可能性があります。通常、彼らは 1 つか 2 つしか選ぶことができませんでした。自動車業界はこれを「不可能な三角形」と呼んでいます。速く走れる車が欲しいと思ったら、バッテリーはすぐになくなってしまいます...
著者: Miyu Yoshida
電気自動車の最も重要なアップグレードは、目に見えないものである場合があります。現代自動車と起亜自動車はQnovoという会社への大規模投資を発表した。この会社は車のフレームやタイヤを製造しません。その代わりに、EV 内のバッテリーの頭脳のように機能するスマート ソフトウェアを作成します。 電気自動車に切り替える人が増えるにつれ、バッテリー...
著者: Miyu Yoshida
欧州では2026年に向けてEV市場に大きな変化が起きようとしている。大手自動車会社数社が長年にわたり「CO2プール」と呼ばれるグループに結集してきた。テスラが率いるこのグループは、製造業者が欧州連合によって設定された厳格な環境規則を満たすのを支援します。新しい報道によると、業界最大手2社、トヨタとステランティスがテスラの側から離れ、独立し...
著者: Sota Kato
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