電気自動車の最も重要なアップグレードは、目に見えないものである場合があります。現代自動車と起亜自動車はQnovoという会社への大規模投資を発表した。この会社は車のフレームやタイヤを製造しません。その代わりに、EV 内のバッテリーの頭脳のように機能するスマート ソフトウェアを作成します。 電気自動車に切り替える人が増えるにつれ、バッテリー...
著者: Miyu Yoshida
欧州では2026年に向けてEV市場に大きな変化が起きようとしている。大手自動車会社数社が長年にわたり「CO2プール」と呼ばれるグループに結集してきた。テスラが率いるこのグループは、製造業者が欧州連合によって設定された厳格な環境規則を満たすのを支援します。新しい報道によると、業界最大手2社、トヨタとステランティスがテスラの側から離れ、独立し...
著者: Sota Kato
BYDの高級ブランド、デンザは、高性能シューティングブレークの最新バージョン、Z9 GTの発売を準備している。同社によれば、この洗練されたマシンは公式に記録破りのものであるという。 MIITの提出書類によると、最新のZ9 GTは1回の充電で1,036キロメートルの航続距離を実現し、これは中国の量産電気自動車としてはこれまでに記録された最長...
著者: Riku Yamada
BYDは、多くの人がすでに知っているセダンの完全電気バージョンである新しいSeal 07 EVの初の公式外観を共有しました。見た目はハイブリッドモデルと似ていますが、このモデルは完全にバッテリー電源で動作します。これは、まったく新しい e プラットフォーム 3.0 Evo 上に構築されています。 Seal 07 EV は電気自動車である...
著者: Yuto Sato
フォルクスワーゲンは、以前は不可能だと思われたことを実行しました。ドイツの自動車会社は、正式に 200 万台目の電気自動車を顧客に引き渡しました。青いID.3ハッチバックは、ドレスデンの有名なトランスペアレント工場で新しいオーナーと出会いました。 200 万という数字は大きな数字ですが、本当の話は、同社がいかに早くそこに到達したかというこ...
著者: Yuto Sato
EVの世界が急速に進んでいることは誰もが知っていますが、テスラは購入者の財布にとって間違った方向に速度の新記録を樹立したばかりです。有名な電動ピックアップのより手頃なバージョンを発表してからわずか 10 日後、同社は取引にブレーキを踏みました。サイバートラック全輪駆動 (AWD) の価格は、当初は 51,210 ユーロでしたが、現在は 5...
著者: Yuto Sato
スペインのブランド、Cupra は、フォルクスワーゲン ID.3 のよりスポーティな親戚である、更新された Cupra Born のファーストルックを共有しました。この新モデルの正式発表は 3 月 5 日に予定されています。このブランドは、スタンダードなデザインを少しエキサイティングに仕上げることで知られています。今回、彼らは Born ...
著者: Yuto Sato
2026 年モバイル ワールド コングレス (MWC) がバルセロナで開幕する数日前、スパイカメラマンが野生の低空飛行マシンの画像を撮影しました。これは単なる通勤車両ではありません。これは、グランツーリスモ ビデオ ゲーム シリーズの仮想レーストラック用に設計された高性能コンセプトである Xiaomi Vision GT であると考えられ...
著者: Yuto Sato
EV を運転するほとんどの人は、フル充電で車がどのくらいの距離を走行できるか、屋外が非常に寒いときにバッテリーがどのように機能するか、どれくらいの速さで充電できるかなど、いくつかのことを心配しています。 2 月 25 日にジャーナル『ネイチャー』に掲載された新しい研究論文は、これらの問題のうち 2 つを同時に解決できるところまで来ている可...
著者: Miyu Yoshida
私たちは自動車業界がこれまでに行った最大の軌道修正を見守っています。ジープ、フィアット、アルファ ロメオ、プジョー、シトロエン、オペル、DS オートモービルズなどのブランドを所有する自動車大手ステランティスは、2025 年の財務結果を発表しました。そして、その数字はまったく異なっています。同社は224億5000万ユーロの純損失を報告した。...
著者: Yuto Sato
1 台の小さな電気自動車は、小さくてシンプルでも大きな成功を収めることができることを証明し続けています。五菱は、地球上で最も売れているマイクロEVである有名なHongguang Mini EVの第5世代を正式に発表し、新しいアップデートによりチャートのトップを維持するはずだ。 2020年7月に初めて登場して以来、五陵虹光ミニEVは自動車...
著者: Yuto Sato
最近まで、米国で中古の EV を購入したい人は、政府から 4,000 ドルの税額控除が受けられると期待できました。その「無料のお金」のおかげで、多くの購入者はガソリンスタンドを利用しない決断を下すことができました。残念ながら、その連邦信用は 9 月 30 日に終了しました。その日以来、中古電気自動車市場は 2 つのまったく異なる道に分かれ...
著者: Yuto Sato
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