Nio は、初の電気ワゴンである Nio ET5 Touring を正式に発表しました。専用のオンライン イベント中に、同社は非常に重要な車両になりつつあるものを明らかにしました。新しい EL7 の初公開の後、ET5 ツーリングの時間がやって来ました。見ている人全員にサプライズが用意されていました。 ネタバレが嫌いで、長い公開映像を自分...
著者: Yuto Sato
最新情報: さらなる情報が明らかになった後、これがロックスモーターと北京汽車が所有する北京汽車有限公司の最初の SUV であることが確認できました。新しいブランドはStoneと呼ばれ、車両自体は単に01と名付けられました。 自動車市場への拡大を目指している掃除機会社はダイソンだけではなかったことが判明した。しかし、ダイソンとは異なり、量...
著者: Yuto Sato
フォルクスワーゲンは4月に新しいフラッグシップID.7を発表したが、この電気セダンが実はVWグループ全体にとって最も重要なEVであるという事実から逃れることはできない。グループのすべての小型EVのバックボーンとなるのは、新しいVW ID.2allではありません。 ID.7 は、次期アウディ A6 e-tron と新しいシュコダ スペルブの...
著者: Yuto Sato
ヒュンダイはこの10年末までに完全電気自動車化を目指しており、少なくとも150億ユーロを割り当てている。移行の一環として、同社は業界最大のバッテリーを搭載する可能性のある次世代EVプラットフォームの開発に熱心に取り組んでいる。このプラットフォームを搭載してデビューした最初の車両は、コードネーム GT1 という中型セダンで、スティンガーの後...
著者: Yuto Sato
XPeng は、中国の首都で運転支援システムを導入した最初の自動車会社となった。 Navigation Guided Pilot (NGP) は XPeng の ADAS であり、自動学習に AI に大きく依存していますが、最初のリリースは高精度でマッピングされる位置に依存します。昨年9月に広州で初めてNGPをリリースした後、このシステム...
著者: Sota Kato
電動ピックアップトラックの分野は加熱しており、Ford と G の両方がリングに参入しており、Rivian のような新興企業も戦いを試みています (そしてこれまでのところほとんどが失敗しています)。そしてもちろん、テスラ サイバートラックがそのユニークな形状で地平線に迫っています。 まだそれほど混雑していませんが、確実に落ち着いてきてい...
著者: Yuto Sato
デンザ N7 は新幹線と同じスケジュールで進んでおり、BYD は 6 月後半にショールームに登場し、数日以内に最初の試乗が開始され、月末までに最初の納車が開始されると約束しています。 1月に名前が公表されてから6月に顧客に提供される車に至るまで、本当に急速な進歩だ。 N7は5ドア5シートのクロスオーバーで、価格4,860mmはテスラ・モ...
著者: Yuto Sato
中国NEV（新エネルギー車）ブランドの奇瑞eQ7は、上海モーターショー2023中に技術的に導入されたが、同社は今になってeQ7の公式写真とともにさらなる情報を共有している。 [ガレリア: 写真 2 枚] このEVは、重量約1,850kgの中型ファミリーSUVとして位置づけられており、後部に搭載された定格155kWの電気モーター（後...
著者: Yuto Sato
最近の自動車の世界はコンセプトカーばかりであり、電動化ほど独創的な分野は他にありません。この最新のコンセプトは、Atos、Dassault Systèmes、Orange、STMicroelectronics、Thales、Renault Group によって形成された「オープン イノベーション エコシステム」である Software R...
著者: Sota Kato
IM Motors は、2 番目の電気自動車である LS7 SUV を今年 2 月に発売しました。これに L7 電気セダンが加わり、どちらの車も非常に未来的なインテリアと最新のテクノロジーを備えています。 LS7 の発売時の価格は 309,800 人民元 (36,900 ユーロ) からでしたが、その最愛のトリムの価格は依然として 459,...
著者: Yuto Sato
ビュイックは、中国向けに最初の「ウルティアム SUV」を発表してから、2 番目のモデルを発表するまでちょうど 2 か月待った。エレクトラ 5 はテスラ モデル Y よりわずかに大きい中型 SUV ですが、まったく新しいエレクトラ 4 はその小型でスポーティな親戚です。 Buick Electra 4 は、同社が少し前に発表した Buick...
著者: Yuto Sato
初代ロータス エリーゼ S1 のデザイナーであるジュリアン トムソンは、現在 GM の車のデザインに日々を費やしています。彼のエリーゼに対する愛情は明らかに今も強い。彼は他でもない元上司のイアン・カラムと、その名にふさわしいカルムという名前のデザイン事務所を雇い、21世紀にふさわしい、素早く電動のワンオフのエリーゼを作り上げた。 最近で...
著者: Yuto Sato
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