ああ、なんと形勢が変わってしまったのだ。かつては中国企業は欧州企業と提携して自社の技術にアクセスしていたが、現在EV分野では全く逆の状況となっている。例えば、ルノーの広報担当者によると、ルノーは本日、「開発リードタイムとコストを改善する」ため、中国の匿名エンジニアリング会社と今後のトゥインゴEVinの提携を進めると発表した。 トゥインゴ...
著者: Yuto Sato
シトロエンは、手頃な価格の車 E-C3 の最初のコマーシャルを開始しました。このビデオでは、E-C3 がヨーロッパで数少ない手頃な価格の完全電気自動車の 1 つであり、EV をより身近なものにすることを目指しているという事実が強調されています。 WLTPによると、航続距離は320kmと手頃で、価格はヨーロッパ全体のインセンティブを考慮せ...
著者: Yuto Sato
本日、ジープは北米市場向けに電動SUV Wagnoeer Salを発表し、同時に同ブランドは頑丈な外観のWagoneer S Trailhawkコンセプトも発表した。 ワゴニアSと違ってトレイルホークはコンセプトなのでそのままでは日の目を見ることはありません。これは、ジープが内外の本格的なブランド デザインと「全電気式 4xe 機能」を...
著者: Yuto Sato
フォルクスワーゲンは新しい electricID を与えています。バザのモダンなひねり。自動車メーカーは Wrapmate と提携し、ID を使用できるオンライン 3D コンフィギュレーターを導入しました。 Buzz のオーナーは創造力を発揮し、ユニークなラップやデカールで自分の車をカスタマイズできます。 この革新的なコラボレーションは...
著者: Yuto Sato
ジープは、ワゴニア S によるフルサイズ電動 SUV 市場への初進出を発表したばかりです。米国を代表するブランドの拡大する EV ラインナップに、ジープ アベンジャーアーバン クロスオーバーが加わることになります。 ワゴニア S は、600 馬力と 837 Nmof のトルクを発生する印象的なデュアルモーター パワートレインを誇り、SU...
著者: Yuto Sato
フィスカー氏の苦悩は続く。経営不振に陥ったEVメーカーは、経営破綻を避けるために必死の努力でさらに数百人を削減したと伝えられている。同社は資金調達を続けている。見つからない場合、代替案は買収（以前に一度失敗したが）か単純に破産することになるが、現時点ではそれが常に迫っている。 昨日、会社が全員に在宅勤務を指示したため、従業員は解雇される...
著者: Yuto Sato
ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、2万5000ドルのジープEVが「間もなく」米国市場に投入されると述べた。同氏はバーンスタインの投資家会議で発言した。 同氏によると、このモデルはEVの普及が予想よりも遅い中、主流の消費者をよりよく引き付けるために使用されるという。 「私たちが2万ユーロのシトロエンe-C3を導...
著者: Yuto Sato
BMWブログの最近のインタビューで、BMW Mシリーズの責任者であるフランシスカス・ファン・ミールは、同社の将来の完全電気自動車M車両に関するいくつかの興味深い詳細を明らかにした。同氏は、自動車メーカーはしばらくの間、Mシリーズ専用の技術に取り組んでいると述べた。 M シリーズ EV の開発チームは、何よりも感触とパワーに重点を置きます...
著者: Yuto Sato
驚くべき事態の展開として、中国の著名な自動車メーカーである長城汽車（GWM）は、ミュンヘンにある欧州本社を8月末までに閉鎖することを決定した。この移転により、約100人の従業員が解雇されることになる。この決定は、欧州市場での販売台数が期待外れだったことを受けて行われた。 2021年にORAブランドで欧州の電気自動車市場に参入する野心的な...
著者: Miyu Yoshida
ゼネラルモーターズはシボレー・ボルトを復活させ、誰にとっても手頃な価格の電気自動車を約束している。この決定は、中国の電気自動車が米国だけでなく人気を集めており、競争力があり予算に優しい選択肢を提供するよう世界中の自動車メーカーに圧力をかけている中で行われた。 ボルトは、GMのUltiumプラットフォームに取って代わるため、以前に生産中止...
著者: Yuto Sato
中国は世界的な電気自動車大国であり、業界をリードする取り組みを強化している。同国はEV技術の進化を加速することを期待し、全固体電池の研究開発に60億人民元（現在の為替レートで約7億800万ユーロ）を充てている。 CATL、BYD、FAW、SAIC、WeLion、Geelyなどの中国大手企業が主導する政府支援のこの取り組みは、その規模と範...
著者: Miyu Yoshida
キャデラックはかなり前からOptiqforを約束しており、11月にそれが最も安価なEVになることを認めた。そして今月初めに正式に発表されたが、対象は中国市場のみだった。 それが今日では変わります。キャデラックはオプティクを米国市場に導入しており、価格は税、所有権、ライセンス料、ディーラー手数料を除く目的地料金を含む約5万4000ドルから...
著者: Riku Yamada
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