Renault e R-Fit si uniscono per offrire ai proprietari di auto più vecchie un kit di conversione per auto elettriche di qualità di fabbrica. Inizialmente saranno disponibili tre kit: Renault 4, Renault 5 e Renault Twingo.
Anche se non c’è dubbio che la maggior parte dei proprietari di auto vorrebbe avere l’opportunità di guidare e possedere un’auto elettrica, la realtà è molto diversa. La disponibilità è e sarà un problema per almeno un altro anno, ma l’accessibilità economica è un problema ancora più grande. Poi c’è il fatto che molte persone semplicemente non vogliono vendere la loro vecchia auto.
Le conversioni di veicoli elettrici non sono una novità, infatti il business delle conversioni è in forte espansione e molte nuove aziende stanno nascendo in tutto il mondo. La maggioranza si rivolge ai proprietari di auto d'epoca consentendo loro di mantenere aggiornati per il futuro i loro amati oggetti da collezione.
Se guardi abbastanza attentamente, troverai un kit di conversione EV praticamente per qualsiasi veicolo. Se inizialmente la scelta dei motori elettrici era limitata e le batterie Tesla valevano oro, oggi c’è solo l’imbarazzo della scelta.
Con le attività di conversione in crescita e il pubblico che esprime le sue preoccupazioni sull’accessibilità e sulla disponibilità dei veicoli elettrici, non sorprende che Renault si stia lanciando in questa nicchia redditizia. L'azienda ha collaborato con R-Fit, un'azienda francese specializzata in kit di conversione di grandi volumi.
Dal 1 febbraio potrai ordinare un kit di conversione per la classica Renault 4. Il kit è completo e viene fornito completamente installato. Allora, cosa ottieni? Il veicolo donatore rimane il più vicino possibile all'originale, anche il cambio è intatto. Il motore elettrico sostituisce il motore originale e secondo Renault ha 48 kW (64 CV). Non molta potenza quindi ma l'erogazione è simile all'originale per non stravolgere la dinamica di guida.
Il motore elettrico è di tipo sincrono e brushless, è accoppiato ad una batteria LFP da 10,7 kWh di capacità e apparentemente in grado di percorrere fino a 80 km. La ricarica completa richiede circa 3 ore e mezza da una presa domestica.
Sia Renault che R-Fit rifiutano di installare una batteria più grande sulla Renault 4 per non modificarne le caratteristiche di guida e la distribuzione del peso. Purtroppo la dimensione della batteria è limitata dal suo peso.
Dopo la conversione, il proprietario della Renault 4, ora completamente elettrica, potrà godersi la navigazione senza emissioni per due anni senza preoccuparsi che qualcosa vada storto. La garanzia di 2 anni è inclusa e dovrebbe mettere a proprio agio molti potenziali acquirenti.
Quanto è quel piacere che chiedi? Sai cosa si dice: chi chiede il prezzo... è un uomo intelligente! Il prezzo del kit Renault 4 parte da 11.900 euro. Non è affatto una piccola somma di denaro, ma se si considera che mettere insieme un kit simile, da parti casuali e da fonti casuali, arriverebbe comunque vicino a 10.000 euro, mette la Renault e l'R-Fit in una prospettiva diversa. Saresti tentato? Fatecelo sapere nei commenti.
