Renault und R-Fit schließen sich zusammen, um Besitzern älterer Autos einen Elektroauto-Umrüstsatz in Werksqualität anzubieten. Zunächst werden drei Bausätze verfügbar sein: Renault 4, Renault 5 und Renault Twingo.
Während es keine Frage gibt, dass die Mehrheit der Autobesitzer gerne die Möglichkeit haben würde, ein Elektroauto zu fahren und zu besitzen, sieht die Realität ganz anders aus. Die Verfügbarkeit ist und bleibt mindestens ein weiteres Jahr lang ein Problem, aber die Erschwinglichkeit ist ein noch größeres Problem. Hinzu kommt, dass viele Menschen ihr altes Auto einfach nicht verkaufen wollen.
Der Umbau von Elektrofahrzeugen ist keine neue Sache, tatsächlich boomt das Umbaugeschäft und viele neue Unternehmen entstehen auf der ganzen Welt. Majority richtet sich an Oldtimerbesitzer, die es ihnen ermöglichen, ihre geliebten Sammlerstücke für die Zukunft auf dem neuesten Stand zu halten.
Wenn Sie genau hinschauen, finden Sie für praktisch jedes Fahrzeug einen Elektro-Umrüstsatz. Während anfangs die Auswahl an Elektromotoren begrenzt war und Tesla-Batterien Gold wert waren, haben wir heute die Qual der Wahl.
Da die Konvertierungsunternehmen wachsen und die Öffentlichkeit Bedenken hinsichtlich der Erschwinglichkeit und Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen äußert, ist es keine Überraschung, dass Renault in diese lukrative Nische springt. Das Unternehmen hat sich mit R-Fit zusammengetan, einem französischen Unternehmen, das sich auf großvolumige Umrüstsätze spezialisiert hat.
Ab dem 1. Februar können Sie einen Umbausatz für den klassischen Renault 4 bestellen. Der Bausatz ist komplett und wird komplett montiert geliefert. Also, was bekommst du? Das Spenderfahrzeug bleibt so originalgetreu wie möglich, auch das Getriebe ist unberührt. Der Elektromotor ersetzt den Originalmotor und leistet laut Renault 48 kW (64 PS). Das ist zwar nicht viel Leistung, aber die Leistung ist ähnlich wie beim Original, um die Fahrdynamik nicht zu beeinträchtigen.
Der Elektromotor ist synchron und bürstenlos, er ist mit einer LFP-Batterie mit 10,7 kWh Kapazität gekoppelt und offenbar für bis zu 80 km Fahrt geeignet. Das vollständige Aufladen an einer Haushaltssteckdose dauert etwa dreieinhalb Stunden.
Sowohl Renault als auch R-Fit lehnen es ab, eine größere Batterie in den Renault 4 zu verbauen, um dessen Fahreigenschaften und Gewichtsverteilung nicht zu verändern. Die Größe des Akkus ist leider durch sein Gewicht begrenzt.
Nach dem Umbau kann der Besitzer des nun vollelektrischen Renault 4 zwei Jahre lang emissionsfreies Fahren genießen, ohne befürchten zu müssen, dass etwas schief gehen könnte. Die 2-Jahres-Garantie ist inklusive und dürfte viele Kaufinteressenten beruhigen.
Wie viel kostet das Vergnügen, fragen Sie? Sie wissen, was man sagt: Wer nach dem Preis fragt, ist ein kluger Mann! Der Preis für das Renault 4-Kit beginnt bei 11.900 €. Keine kleine Summe, aber wenn man bedenkt, dass die Zusammenstellung eines ähnlichen Bausatzes aus zufälligen Teilen und zufälligen Quellen ohnehin annähernd 10.000 Euro kosten würde, werden Renault und R-Fit aus einer anderen Perspektive betrachtet. Würden Sie in Versuchung geraten? Lass es uns in den Kommentaren wissen.
