Renault och R-Fit samarbetar för att erbjuda ägare av äldre bilar ett fabrikskvalitetspaket för elbilar. Till en början kommer det att finnas tre kit tillgängliga - Renault 4, Renault 5 och Renault Twingo.
Även om det inte råder någon tvekan om att majoriteten av bilägare skulle vilja ha en möjlighet att köra och äga en elbil, är verkligheten en helt annan. Tillgänglighet är och kommer att vara ett problem i minst ett år till, men överkomlighet är ett ännu större problem. Sedan är det faktum att många helt enkelt inte vill sälja sin gamla bil.
EV-konverteringar är inte en ny sak, i själva verket blomstrar konverteringsbranschen och många nya företag dyker upp över hela världen. Majoriteten tillgodoser klassiska bilägare så att de kan hålla sina älskade samlarobjekt uppdaterade för framtiden.
Om du letar tillräckligt noga hittar du en EV-konverteringssats för i stort sett alla fordon. Medan valet av elmotorer till en början var begränsat och Tesla-batterier var guld värda, är vi nuförtiden bortskämda med valmöjligheter.
Med konverteringsföretagen som växer och allmänheten uttrycker sin oro över elbilar överkomligt och tillgänglighet, är det ingen överraskning att Renault hoppar in i denna lukrativa nisch. Företaget har slagit sig ihop med R-Fit, ett franskt företag som specialiserat sig på konverteringssatser för stora volymer.
Från och med den 1 februari kommer du att kunna beställa ett ombyggnadssats till klassiska Renault 4. Satsen är komplett och kommer färdigmonterad. Så, vad får du? Givarfordonet håller sig så nära originalet som möjligt, även växellådan är orörd. Elmotorn ersätter originalmotorn, och enligt Renault har den 48 kW (64 hk). Inte mycket kraft då men uteffekten liknar originalet för att inte rubba kördynamiken.
Elmotorn är det synkrona och borstlösa föremålet, den är kopplad till ett LFP-batteri på 10,7 kWh kapacitet och tydligen bra för upp till 80 km körning. Full laddning tar cirka 3 och en halv timme från ett hushållsuttag.
Både Renault och R-Fit vägrar att sätta ett större batteri i Renault 4 för att inte ändra dess köregenskaper och viktfördelning. Storleken på batteriet begränsas av dess vikt tyvärr.
Efter ombyggnaden kan ägaren av den nu helelektriska Renault 4 njuta av den utsläppsfria kryssningen i två år utan att oroa sig för att något ska gå fel. 2 års garanti ingår och borde göra många potentiella köpare lugna.
Hur mycket är det nöjet du frågar? Du vet vad de säger - den som frågar efter priset... är en smart man! Priset för Renault 4-satsen börjar på 11 900 €. Inte en liten summa pengar alls, men om du betänker att att sätta ihop liknande kit, från slumpmässiga delar och från slumpmässiga källor, skulle komma nära €10 000 ändå - det sätter Renault och R-Fit i ett annat perspektiv. Skulle du bli frestad? Låt oss veta i kommentarerna.
