Mentre molte altre società di auto elettriche, soprattutto quelle giovani, faticano a registrare profitti significativi e sono frenate dai ritardi, Polestar si è appena unita ad aziende del calibro di Tesla e ha registrato il suo primo trimestre redditizio in breve tempo da quando è diventata una società pubblica.
Polestar ha recentemente annunciato alcune misure strategiche di riduzione dei costi e stanno chiaramente funzionando. L'azienda si è concentrata sul perfezionamento del design, sull'innovazione e ha posto la sostenibilità come obiettivo principale. Sembra che i clienti apprezzino molto questo messaggio, dobbiamo ricordare che Polestar è diventata una società per azioni solo nel giugno di quest'anno, 4 mesi fa.
Quest'anno, finora, l'azienda ha consegnato 30.424 veicoli, di cui 9.215 solo nel terzo trimestre. Ciò nonostante i blocchi e i ritardi causati dal Covid causati dai diffusi problemi globali con le catene di approvvigionamento.
Con tutto ciò che sembra alle spalle, l’azienda è ottimista riguardo ai suoi obiettivi e crede di poter facilmente consegnare altre 20.000 auto prima della fine dell’anno. Se Polestar riuscisse effettivamente a mantenere questa promessa significherebbe oltre 50.000 auto vendute e consegnate, il tutto contro ogni previsione.
I ricavi registrati finora quest'anno ammontano a 1,48 miliardi di dollari e la società ha un sostegno di 1,6 miliardi di dollari garantito da Volvo e Geely, le sue società madri. Il suo rapporto con Volvo e Geely paga anche altri dividendi, Polestar ha accesso a una rete globale di concessionari e officine di assistenza creata dalle altre due società nel corso di decenni.
Per Polestar, espandersi in nuovi mercati significa semplicemente assicurarsi spazio negli showroom esistenti, campagne di marketing e formazione del personale, senza bisogno di nuove partnership o costosi locazioni di proprietà e progetti di costruzione.
Polestar adotta una strategia asset-light e, nonostante sia attualmente presente in 27 mercati, la società ha ridotto le perdite operative di un terzo e di conseguenza ha registrato il suo primo profitto trimestrale di 299,4 milioni di dollari. Il titolo ha reagito praticamente immediatamente e attualmente si trova a $ 5,55 (dopo la chiusura della chiusura) con un balzo di quasi il 21% venerdì dopo che la buona notizia è stata resa pubblica.
Con i nuovi modelli in cantiere - il Modello 3 annunciato e in arrivo il prossimo anno, il Modello 5, la sportiva GT, in arrivo nel 2024 e la Polestar 6 già venduta nonostante non sarà in strada fino al 2026 - le notizie sono tutte buone per l'ex divisione interna delle prestazioni di Volvo.
