Alors que de nombreux autres constructeurs de voitures électriques, en particulier les plus jeunes, ont du mal à générer des bénéfices significatifs et sont freinés par des retards, Polestar vient de rejoindre Tesla et a annoncé son premier trimestre rentable en peu de temps depuis qu'elle est devenue une entreprise publique.
Polestar a récemment annoncé des mesures stratégiques de réduction des coûts et elles fonctionnent clairement. L'entreprise s'est concentrée sur le perfectionnement de sa conception, de son innovation et a fait de la durabilité son objectif principal. Les clients semblent beaucoup aimer ce message, il faut se rappeler que Polestar n'est devenue une entreprise publique qu'en juin de cette année, soit il y a 4 mois.
Jusqu'à présent cette année, l'entreprise a livré 30 424 véhicules, dont 9 215 au cours du seul troisième trimestre. Et ce, malgré les confinements et les retards provoqués par les problèmes mondiaux généralisés des chaînes d’approvisionnement.
Avec tout cela apparemment derrière, l’entreprise est optimiste quant à ses objectifs et estime qu’elle peut facilement livrer 20 000 voitures supplémentaires avant la fin de cette année. Si Polestar parvient à tenir cette promesse, cela signifiera plus de 50 000 voitures vendues et livrées, contre toute attente.
Le chiffre d'affaires enregistré jusqu'à présent cette année s'élève à 1,48 milliard de dollars et la société bénéficie d'un soutien de 1,6 milliard de dollars obtenu auprès de Volvo et Geely, ses sociétés mères. Sa relation avec Volvo et Geely rapporte également d'autres dividendes : Polestar a accès à un réseau mondial de concessionnaires et d'ateliers de service établis par les deux autres sociétés au fil des décennies.
Pour que Polestar puisse se développer sur de nouveaux marchés, cela signifie simplement sécuriser une certaine surface au sol dans les salles d'exposition existantes, mener des campagnes de marketing et former le personnel - pas besoin de nouveaux partenariats ou de baux immobiliers et de projets de construction coûteux.
Polestar utilise une stratégie d'asset-light et, bien qu'elle soit actuellement présente sur 27 marchés, la société a réduit ses pertes d'exploitation d'un tiers et a ainsi enregistré son premier bénéfice trimestriel de 299,4 millions de dollars. Le titre a réagi presque immédiatement et se situe actuellement à 5,55 $ (après les heures d'ouverture), avec un bond de près de 21 % vendredi après que la bonne nouvelle ait été rendue publique.
Avec de nouveaux modèles en préparation - le modèle 3 annoncé et à venir l'année prochaine, le modèle 5, la GT sportive, à venir en 2024 et la Polestar 6 déjà épuisée même si elle ne prendra la route qu'en 2026 - les nouvelles sont toutes bonnes pour l'ancienne division de performance interne de Volvo.
