Molti definiscono la Ora Lightning Cat una “Porsche dei poveri” ma non è un male, anzi è da considerarsi un complimento. Non c'è assolutamente niente di sbagliato in un'auto che sembra così bella, che offre così tante prestazioni e costa così poco.
L'Ora Lightning Cat è stato presentato ufficialmente in occasione dell'evento di lancio e, sebbene il design non fosse più un segreto ormai da tempo, le prestazioni erano più o meno previste: il prezzo è stato una sorpresa. Le aspettative erano di venderlo a circa 200.000 RMB, ma la società ha fissato un prezzo aggressivo di 189.800 RMB o poco meno di 26.000 dollari. Il prezzo pubblicizzato in realtà include già il sussidio per i veicoli elettrici: senza di esso l'auto costa 201.200 RMB, che è esattamente quello che ci aspettavamo (27.650 dollari).
Per quel prezzo i clienti riceveranno l’allestimento entry level con un singolo motore elettrico che eroga 150 kW (204 CV) e 340 Nm di coppia. Il pacco batteria LFP offre 555 km di autonomia dichiarata e può ricaricarsi dal 30% all’80% in circa mezz’ora.
La versione a lungo raggio viene fornita con lo stesso motore ma è dotata di un pacco batterie MCN con capacità di 82 kWh, in questa specifica l'autonomia dichiarata è di 705 km. Quel modello ha un prezzo di 239.800 RMB al netto dei sussidi, ovvero poco meno di 33.000 dollari.
Il modello più veloce è dotato di due motori elettrici e sistema AWD con una potenza totale di 304 kW o 408 CV, la coppia è di 680 Nm e questa versione scatta da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi niente male. L'autonomia dichiarata per la sportiva Lightning Cat è di 600 km, ma l'auto ha già la classificazione WLTP di 450 km: una bella differenza, come puoi vedere. Forse le strade in Cina hanno meno resistenza al rotolamento? Oppure il vento soffia sempre da dietro?
Tutti i modelli sono dotati di ADAS ORA-PILOT 3.0 dotato di 28 sensori, ci sono telecamere e persino sensori radar. Gli interni sono molto ben arredati, lo schermo centrale è un po' opprimente e sembra effettivamente fuori posto ma, a parte questo, la cabina è davvero un bel posto dove stare. Certamente non sembra che appartenga a un'auto da 26.000 dollari.
Ora Lightning Cat gareggerà contro artisti del calibro di BYD Sealand e l'altro bellissimo BYD, l'Han, in un segmento di berline cinesi molto feroce. L'azienda spera di allontanare alcuni clienti dalla Tesla Model 3 e con un'auto di bell'aspetto come questa potrebbe avere una possibilità.
