Mange omtaler Ora Lightning Cat som en "fattigmanns Porsche", men det er ikke en dårlig ting, det bør faktisk betraktes som et kompliment. Det er absolutt ingenting galt med en bil som ser så bra ut, den har så mye ytelse og koster så lite.
Ora Lightning Cat ble offisielt avduket på lanseringsarrangementet, og selv om designet ikke var en hemmelighet på en stund nå, var ytelsen mer eller mindre forventet - prisen kom som en overraskelse. Forventningene var at den skulle selges for rundt 200 000 RMB, men selskapet priset den aggressivt til 189 800 RMB eller i underkant av 26 000 dollar. Den annonserte prisen inkluderer faktisk allerede EV-tilskuddet - uten den koster bilen 201 200 RMB, som er nøyaktig hva vi forventet ($27 650).
For den prisen får kundene trim på startnivå med en enkelt elektrisk motor som pumper ut 150 kW (204 hk) og 340 Nm dreiemoment. LFP-batteripakken tilbyr 555 km rekkevidde og kan lades opp fra 30 prosent til 80 prosent på rundt en halv time.
Versjonen med lang rekkevidde kommer med samme motor, men er utstyrt med en MCN-batteripakke med 82 kWh kapasitet, i denne spesifikasjonen er den påståtte rekkevidden 705 km. Den modellen er priset til RMB 239.800 etter subsidier eller i underkant av $33.000.
Den raskeste modellen kommer med to elektriske motorer og AWD-system med en total effekt på 304 kW eller 408 HK, dreiemomentet kommer på 680 Nm og denne versjonen sprinter fra 0 til 100 km/t på ikke-allerede 4,3 sekunder. Den påståtte rekkevidden for den sporty Lightning Cat er 600 km, men bilen har allerede WLTP-ratingen på 450 km - ganske stor forskjell som du kan se. Kanskje veier i Kina har mindre rullemotstand? Eller blåser vinden alltid bakfra?
Alle modellene kommer med ORA-PILOT 3.0 ADAS utstyrt med 28 sensorer, det er kameraer og til og med radarsensorer. Interiøret er veldig velutstyrt, midtskjermen er litt overveldende og føles faktisk malplassert, men bortsett fra det - er hytta et veldig fint sted å være. Det ser absolutt ikke ut som det hører hjemme på en bil på 26 000 dollar.
Ora Lightning Cat vil konkurrere mot slike som BYD Sealand, den andre pene BYD - Han- i et voldsomt kinesisk segment av sedaner. Selskapet håper å svekke noen kunder bort fra Tesla Model 3 og med en bil som ser bra ut som denne - det kan bare ha en sjanse.
