Viele bezeichnen Ora Lightning Cat als „Porsche des armen Mannes“, aber das ist keine schlechte Sache, es sollte eigentlich als Kompliment betrachtet werden. Es ist absolut nichts falsch daran, dass ein Auto so gut aussieht, so viel Leistung bietet und so wenig kostet.
Der Ora Lightning Cat wurde bei seiner Einführungsveranstaltung offiziell vorgestellt und obwohl das Design schon seit einiger Zeit kein Geheimnis mehr war, war die Leistung mehr oder weniger zu erwarten – der Preis war eine Überraschung. Es wurde erwartet, dass es für rund 200.000 RMB verkauft würde, aber das Unternehmen setzte den Preis aggressiv auf 189.800 RMB oder knapp 26.000 US-Dollar fest. Der beworbene Preis beinhaltet tatsächlich bereits die EV-Subvention – ohne sie kostet das Auto 201.200 RMB, was genau unseren Erwartungen entspricht (27.650 US-Dollar).
Für diesen Preis erhalten Kunden die Einstiegsausstattung mit einem einzigen Elektromotor, der 150 kW (204 PS) und 340 Nm Drehmoment leistet. Der LFP-Akku bietet eine angebliche Reichweite von 555 km und kann in etwa einer halben Stunde von 30 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Die Langstreckenversion verfügt über den gleichen Motor, ist jedoch mit einem MCN-Akku mit 82 kWh Kapazität ausgestattet. In dieser Spezifikation beträgt die angegebene Reichweite 705 km. Der Preis für dieses Modell liegt nach Abzug der Subventionen bei 239.800 RMB oder knapp 33.000 US-Dollar.
Das schnellste Modell verfügt über zwei Elektromotoren und einen Allradantrieb mit einer Gesamtleistung von 304 kW bzw. 408 PS, das Drehmoment liegt bei 680 Nm und der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in dieser Version in nicht gerade schlechten 4,3 Sekunden. Die angegebene Reichweite für den sportlichen Lightning Cat beträgt 600 km, aber das Auto hat bereits die WLTP-Einstufung von 450 km – ein ziemlicher Unterschied, wie Sie sehen können. Vielleicht haben Straßen in China einen geringeren Rollwiderstand? Oder weht der Wind immer von hinten?
Alle Modelle sind mit ORA-PILOT 3.0 ADAS ausgestattet, das mit 28 Sensoren ausgestattet ist, es gibt Kameras und sogar Radarsensoren. Der Innenraum ist sehr gut ausgestattet, der mittlere Bildschirm ist ein wenig überwältigend und fühlt sich eigentlich fehl am Platz an, aber ansonsten ist die Kabine ein wirklich schöner Ort zum Verweilen. Sicherlich sieht es nicht so aus, als ob es in ein 26.000-Dollar-Auto gehört.
Der Ora Lightning Cat wird im hart umkämpften chinesischen Segment der Limousinen gegen Unternehmen wie BYD Sea und den anderen gutaussehenden BYD – den Han – antreten. Das Unternehmen hofft, einige Kunden vom Tesla Model 3 abzubringen, und mit einem gut aussehenden Auto wie diesem hat es möglicherweise eine Chance.
