Muchos se refieren a Ora Lightning Cat como un “Porsche de pobre”, pero no es algo malo, en realidad debería considerarse un cumplido. No hay absolutamente nada de malo en que un automóvil se vea tan bien, tenga tanto rendimiento y cueste tan poco.
El Ora Lightning Cat se presentó oficialmente en su evento de lanzamiento y, aunque el diseño no era un secreto desde hacía un tiempo, el rendimiento era más o menos esperado: el precio fue una sorpresa. Las expectativas eran que se vendiera por unos 200.000 RMB, pero la empresa fijó un precio agresivo en 189.800 RMB o poco menos de 26.000 dólares. En realidad, el precio anunciado ya incluye el subsidio a los vehículos eléctricos; sin él, el automóvil cuesta 201.200 RMB, que es exactamente lo que esperábamos (27.650 dólares).
Por ese precio, los clientes obtienen la versión básica con un único motor eléctrico que genera 150 kW (204 CV) y 340 Nm de par. El paquete de baterías LFP ofrece 555 km de autonomía y puede recargarse del 30 al 80 por ciento en aproximadamente media hora.
La versión de largo alcance viene con el mismo motor pero está equipada con una batería MCN con capacidad de 82kWh; en esta especificación la autonomía declarada es de 705km. Ese modelo tiene un precio de 239.800 RMB después de los subsidios o poco menos de 33.000 dólares.
El modelo más rápido viene con dos motores eléctricos y sistema AWD con una potencia total de 304 kW o 408 CV, el par motor es de 680 Nm y esta versión acelera de 0 a 100 km/h en unos nada despreciables 4,3 segundos. La autonomía declarada para el deportivo Lightning Cat es de 600 km, pero el coche ya tiene la clasificación WLTP de 450 km, una gran diferencia, como puede ver. ¿Quizás las carreteras en China tienen menos resistencia a la rodadura? ¿O el viento siempre sopla desde atrás?
Todos los modelos vienen con ORA-PILOT 3.0 ADAS equipado con 28 sensores, hay cámaras e incluso sensores de radar. El interior está muy bien equipado, la pantalla central es un poco abrumadora y realmente se siente fuera de lugar, pero aparte de eso, la cabina es un lugar realmente agradable para estar. Ciertamente no parece que pertenezca a un automóvil de 26.000 dólares.
Ora Lightning Cat competirá contra empresas como BYD Sea y el otro BYD atractivo, el Han, en el segmento de sedanes chino más feroz. La compañía espera alejar a algunos clientes del Tesla Model 3 y con un auto tan atractivo como este, puede que tenga una oportunidad.
